ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:36.280круг 1 · S1 0:38.303 · S2 0:33.469 · S3 0:24.508

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 293 км/чПолный газ 36%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495

Medium · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,031 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,919 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 54% · полный 36% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	54%	36%	24%	5%
Сектор 1	57%	42%	21%	5%
Сектор 2	51%	28%	25%	4%
Сектор 3	51%	33%	28%	5%
Ландо Норрис · круг	60%	46%	21%	7%
Сектор 1	69%	57%	16%	4%
Сектор 2	53%	34%	23%	9%
Сектор 3	53%	40%	26%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,999 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 72 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 72 · выход 239 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,479 с

Джордж Расселлвход 278 · минимум 153 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 139 · выход 139 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,040 с

Джордж Расселлвход 118 · минимум 118 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 143 · выход 173 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,440 с

Джордж Расселлвход 228 · минимум 190 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 199 · выход 241 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,480 с

Джордж Расселлвход 255 · минимум 101 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 108 · выход 194 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,440 с

Джордж Расселлвход 192 · минимум 89 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 99 · выход 202 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы