ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:18.002S1 0:28.163 · S2 0:27.861 · S3 0:21.978

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 56%Торможение 18% круга

Льюис Хэмилтон

1:16.609S1 0:27.817 · S2 0:27.124 · S3 0:21.668

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 1,393 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,737 с. Максимальная скорость совпала.

Макс Ферстаппенсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 18%Льюис Хэмилтонсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	69%	56%	18%	8%
Сектор 1	76%	68%	16%	7%
Сектор 2	67%	50%	15%	10%
Сектор 3	58%	47%	28%	8%
Льюис Хэмилтон · круг	72%	58%	18%	3%
Сектор 1	77%	71%	15%	5%
Сектор 2	71%	48%	17%	1%
Сектор 3	66%	51%	24%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 311 · минимум 92 · выход 214 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 309 · минимум 97 · выход 228 км/ч · DRS

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 279 · минимум 123 · выход 214 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 281 · минимум 123 · выход 219 км/ч · DRS

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,440 с

Макс Ферстаппенвход 282 · минимум 222 · выход 222 км/чЛьюис Хэмилтонвход 280 · минимум 238 · выход 253 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,320 с

Макс Ферстаппенвход 248 · минимум 152 · выход 222 км/чЛьюис Хэмилтонвход 249 · минимум 156 · выход 220 км/ч

Участок 5Льюис Хэмилтон −0,441 с

Макс Ферстаппенвход 231 · минимум 102 · выход 209 км/чЛьюис Хэмилтонвход 233 · минимум 108 · выход 197 км/ч

Участок 6Льюис Хэмилтон −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 160 · минимум 155 · выход 168 км/чЛьюис Хэмилтонвход 138 · минимум 138 · выход 161 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 183 · минимум 155 · выход 225 км/чЛьюис Хэмилтонвход 207 · минимум 159 · выход 218 км/ч

Участок 8Макс Ферстаппен −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 248 · минимум 226 · выход 258 км/чЛьюис Хэмилтонвход 246 · минимум 231 · выход 249 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,320 с

Макс Ферстаппенвход 273 · минимум 117 · выход 218 км/чЛьюис Хэмилтонвход 272 · минимум 116 · выход 210 км/ч

Участок 10Льюис Хэмилтон −0,161 с

Макс Ферстаппенвход 203 · минимум 102 · выход 204 км/чЛьюис Хэмилтонвход 182 · минимум 101 · выход 189 км/ч

Участок 11Льюис Хэмилтон −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 204 · минимум 133 · выход 223 км/ч · DRSЛьюис Хэмилтонвход 178 · минимум 134 · выход 195 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы