GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:35.077круг 1 · S1 0:37.542 · S2 0:32.979 · S3 0:24.556Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 36%Торможение 21% круга
Ландо Норрис
1:28.249круг 1 · S1 0:34.384 · S2 0:30.370 · S3 0:23.495Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,828 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,158 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 56% · полный 36% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 46% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг56%36%21%11%
Сектор 161%44%22%6%
Сектор 253%30%19%14%
Сектор 349%28%24%16%
Ландо Норрис · круг60%46%21%7%
Сектор 169%57%16%4%
Сектор 253%34%23%9%
Сектор 353%40%26%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 283 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 277 км/ч1283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12267 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23276 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34212 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45223 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56223 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6195 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67185 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78238 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89258 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910199 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10203 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011192 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 236 · минимум 73 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 72 · выход 239 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 104 · минимум 95 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 258 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,439 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 270 · минимум 156 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,680 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 207 · минимум 128 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 139 · выход 218 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 214 · минимум 83 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 102 · выход 159 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,601 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 117 · минимум 117 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 143 · выход 173 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,920 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 157 · минимум 135 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 143 · выход 228 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 235 · минимум 186 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 199 · выход 246 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,520 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 248 · минимум 103 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 108 · выход 181 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,480 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 93 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 99 · выход 196 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,520 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 124 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 133 · выход 210 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11