ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:38.093круг 1 · S1 0:33.500 · S2 0:38.393 · S3 0:26.200

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 51%Торможение 12% круга

Ландо Норрис

1:37.483круг 1 · S1 0:33.359 · S2 0:38.051 · S3 0:26.073

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 304 км/чПолный газ 58%Торможение 15% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,610 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,342 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 70% · полный 51% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 58% · тормоз 15%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	70%	51%	12%	5%
Сектор 1	68%	45%	12%	6%
Сектор 2	69%	50%	12%	4%
Сектор 3	71%	57%	12%	7%
Ландо Норрис · круг	69%	58%	15%	5%
Сектор 1	68%	54%	14%	3%
Сектор 2	70%	57%	16%	5%
Сектор 3	67%	59%	15%	9%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 0 · минимум 0 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 226 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 211 · минимум 211 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 220 · выход 273 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,360 с

Оскар Пиастривход 135 · минимум 82 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 132 · минимум 74 · выход 228 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 140 · минимум 115 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 106 · выход 232 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,360 с

Оскар Пиастривход 301 · минимум 238 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 260 · выход 272 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 253 · минимум 202 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 195 · выход 253 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,160 с

Оскар Пиастривход 296 · минимум 194 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 191 · выход 252 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы