GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:29.031S1 0:27.917 · S2 0:36.089 · S3 0:25.025Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 60%Торможение 15% круга
Ландо Норрис
1:26.720S1 0:27.482 · S2 0:35.234 · S3 0:24.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,311 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,021 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 72% · полный 60% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг72%60%15%5%
Сектор 174%66%14%7%
Сектор 270%54%17%5%
Сектор 369%57%15%3%
Ландо Норрис · круг78%69%14%2%
Сектор 178%71%14%3%
Сектор 280%70%13%1%
Сектор 374%64%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 309 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 328 км/ч1302 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12302 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23299 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34299 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45298 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67308 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78308 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89308 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910303 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011244 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112274 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213307 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314307 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718293 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819309 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920309 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021309 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 24289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,282 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 293 · минимум 293 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 292 · выход 295 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 298 · минимум 142 · выход 142 км/чЛандо Норрисвход 297 · минимум 160 · выход 160 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,720 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 297 · минимум 97 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 95 · выход 101 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,201 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 168 · минимум 97 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 95 · выход 234 км/ч
Участок 5№ 2 −0,201 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 121 · минимум 97 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 95 · выход 277 км/ч · DRS
Участок 6№ 2 −0,000 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 155 · минимум 155 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 138 · выход 298 км/ч · DRS
Участок 7Ландо Норрис −0,360 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 305 · минимум 158 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 156 · выход 169 км/ч · DRS
Участок 8Ландо Норрис −0,919 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 306 · минимум 110 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 325 · минимум 118 · выход 118 км/ч · DRS
Участок 9Ландо Норрис −0,361 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 162 · минимум 110 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 114 · выход 228 км/ч
Участок 10№ 2 −0,080 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 177 · минимум 110 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 114 · выход 259 км/ч
Участок 11№ 2 −0,721 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 141 · минимум 141 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 281 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 229 · минимум 229 · выход 298 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 292 км/ч
Участок 13№ 2 −0,081 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 302 · минимум 275 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 289 · выход 289 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,240 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 307 · минимум 275 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 289 · выход 295 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,359 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 300 · минимум 242 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 270 · выход 270 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,520 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 297 · минимум 211 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 303 · минимум 226 · выход 226 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,200 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 273 · минимум 211 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 226 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −0,040 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 211 · минимум 211 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 226 · выход 288 км/ч · DRS
Участок 19Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 308 · минимум 202 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 325 · минимум 230 · выход 236 км/ч · DRS
Участок 20Ландо Норрис −1,001 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 307 · минимум 202 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 327 · минимум 230 · выход 261 км/ч · DRS
Участок 21Ландо Норрис −0,399 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 217 · минимум 202 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 230 · выход 284 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,522 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 280 · минимум 101 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 100 · выход 208 км/ч
Участок 23№ 2 −0,441 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 117 · минимум 101 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 100 · выход 250 км/ч
Участок 24№ 2 −1,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 128 · минимум 128 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 117 · выход 270 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24