GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:28.935S1 0:28.070 · S2 0:35.839 · S3 0:25.026Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 64%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:26.720S1 0:27.482 · S2 0:35.234 · S3 0:24.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,215 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,022 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 75% · полный 64% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг75%64%16%2%
Сектор 175%67%14%4%
Сектор 276%62%17%2%
Сектор 372%61%17%1%
Ландо Норрис · круг78%69%14%2%
Сектор 178%71%14%3%
Сектор 280%70%13%1%
Сектор 374%64%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 308 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 328 км/ч1284 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12299 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23299 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34305 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45304 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56263 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67307 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78304 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89308 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910277 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 264 · минимум 264 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 265 · выход 302 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,520 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 298 · минимум 86 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 95 · выход 169 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,159 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 170 · минимум 86 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 95 · выход 234 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,280 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 303 · минимум 109 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 328 · минимум 114 · выход 124 км/ч · DRS
Участок 5Лэнс Стролл −0,040 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 169 · минимум 109 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 114 · выход 237 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 205 · минимум 205 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 216 · выход 292 км/ч
Участок 7Лэнс Стролл −0,080 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 305 · минимум 283 · выход 295 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 289 · выход 295 км/ч
Участок 8Лэнс Стролл −0,201 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 286 · минимум 213 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 226 · выход 273 км/ч · DRS
Участок 9Ландо Норрис −0,439 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 305 · минимум 200 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 325 · минимум 230 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 10Ландо Норрис −0,240 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 272 · минимум 97 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 100 · выход 224 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10