GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:26.720S1 0:27.482 · S2 0:35.234 · S3 0:24.004Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга
№ 4
1:26.961S1 0:27.544 · S2 0:35.312 · S3 0:24.105Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 65%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,241 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,101 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 14%№ 4средний газ 75% · полный 65% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг78%69%14%2%
Сектор 178%71%14%3%
Сектор 280%70%13%1%
Сектор 374%64%15%2%
№ 4 · круг75%65%14%4%
Сектор 176%69%14%4%
Сектор 275%63%14%4%
Сектор 372%63%13%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 328 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 321 км/ч1296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1297 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2295 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23328 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34303 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,039 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 294 · минимум 95 · выход 143 км/ч№ 4вход 293 · минимум 98 · выход 138 км/ч
Участок 2№ 4 −0,000 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 173 · минимум 95 · выход 234 км/ч№ 4вход 190 · минимум 98 · выход 235 км/ч
Участок 3№ 4 −0,121 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 328 · минимум 114 · выход 134 км/ч · DRS№ 4вход 317 · минимум 111 · выход 127 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,001 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 290 · минимум 226 · выход 268 км/ч · DRS№ 4вход 289 · минимум 223 · выход 260 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,401 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 327 · минимум 230 · выход 270 км/ч · DRS№ 4вход 320 · минимум 224 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 281 · минимум 100 · выход 211 км/ч№ 4вход 281 · минимум 103 · выход 211 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6