ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:35.974S1 0:25.817 · S2 0:38.686 · S3 0:31.471

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 318 км/чПолный газ 56%Торможение 18% круга

Шарль Леклер

1:34.723S1 0:25.338 · S2 0:38.153 · S3 0:31.232

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,251 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,533 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	69%	56%	18%	4%
Сектор 1	76%	60%	12%	2%
Сектор 2	68%	57%	18%	5%
Сектор 3	63%	50%	22%	5%
Шарль Леклер · круг	71%	57%	20%	3%
Сектор 1	80%	64%	16%	2%
Сектор 2	70%	56%	20%	3%
Сектор 3	64%	52%	24%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,440 с

Макс Ферстаппенвход 304 · минимум 83 · выход 216 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,601 с

Макс Ферстаппенвход 112 · минимум 83 · выход 258 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 155 · минимум 155 · выход 271 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 244 · минимум 244 · выход 271 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч

Участок 5Макс Ферстаппен −0,002 с

Макс Ферстаппенвход 258 · минимум 251 · выход 251 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 274 · минимум 232 · выход 233 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 257 · минимум 202 · выход 202 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч

Участок 8Макс Ферстаппен −0,161 с

Макс Ферстаппенвход 232 · минимум 158 · выход 158 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч

Участок 9Макс Ферстаппен −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 224 · минимум 145 · выход 205 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч

Участок 10Макс Ферстаппен −0,359 с

Макс Ферстаппенвход 199 · минимум 145 · выход 245 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 180 · минимум 180 · выход 275 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч

Участок 12Макс Ферстаппен −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 275 · минимум 75 · выход 213 км/чШарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч

Участок 13Макс Ферстаппен −0,121 с

Макс Ферстаппенвход 317 · минимум 87 · выход 183 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS

Участок 14Шарль Леклер −0,041 с

Макс Ферстаппенвход 242 · минимум 87 · выход 132 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,680 с

Макс Ферстаппенвход 88 · минимум 88 · выход 207 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,281 с

Макс Ферстаппенвход 155 · минимум 85 · выход 97 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,239 с

Макс Ферстаппенвход 122 · минимум 85 · выход 210 км/чШарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,560 с

Макс Ферстаппенвход 147 · минимум 85 · выход 250 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,520 с

Макс Ферстаппенвход 162 · минимум 162 · выход 262 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 248 · минимум 248 · выход 279 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч

Участок 21Макс Ферстаппен −0,281 с

Макс Ферстаппенвход 258 · минимум 207 · выход 207 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,080 с

Макс Ферстаппенвход 270 · минимум 207 · выход 250 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч

Участок 23Макс Ферстаппен −0,279 с

Макс Ферстаппенвход 223 · минимум 96 · выход 205 км/ч · DRSШарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы