GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:36.827S1 0:26.000 · S2 0:38.755 · S3 0:32.072Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 55%Торможение 19% круга
Шарль Леклер
1:34.723S1 0:25.338 · S2 0:38.153 · S3 0:31.232Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 2,104 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,840 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 65% · полный 55% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг65%55%19%7%
Сектор 173%63%15%3%
Сектор 265%55%17%10%
Сектор 356%47%26%7%
Шарль Леклер · круг71%57%20%3%
Сектор 180%64%16%2%
Сектор 270%56%20%3%
Сектор 364%52%24%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: максимальная скорость 325 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: максимальная скорость 327 км/ч1311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34271 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89231 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9245 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910229 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011249 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11252 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12286 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415325 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516192 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617202 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718202 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18222 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819245 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920265 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021273 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223280 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 23285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,439 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 310 · минимум 76 · выход 224 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,280 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 90 · минимум 76 · выход 260 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 173 · минимум 173 · выход 274 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,199 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 247 · выход 272 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,199 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 265 · минимум 245 · выход 245 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 277 · минимум 225 · выход 228 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,240 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 248 · минимум 190 · выход 193 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,159 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 228 · минимум 143 · выход 143 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,039 с
№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 210 · минимум 140 · выход 198 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч
Участок 10№ 2 −0,119 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 208 · минимум 140 · выход 249 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,200 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 177 · минимум 177 · выход 279 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,040 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 279 · минимум 70 · выход 215 км/чШарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч
Участок 13№ 2 −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 324 · минимум 90 · выход 161 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS
Участок 14Шарль Леклер −0,400 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 199 · минимум 90 · выход 129 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,520 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 97 · минимум 93 · выход 202 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,280 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 147 · минимум 84 · выход 113 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,480 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 129 · минимум 84 · выход 217 км/чШарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,600 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 128 · минимум 84 · выход 251 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 170 · минимум 170 · выход 265 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч
Участок 20№ 2 −0,000 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 247 · выход 280 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч
Участок 21№ 2 −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 258 · минимум 181 · выход 181 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,440 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 273 · минимум 179 · выход 243 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Участок 23№ 2 −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 2вход 205 · минимум 96 · выход 207 км/ч · DRSШарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23