GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:35.697S1 0:25.674 · S2 0:38.554 · S3 0:31.469Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 58%Торможение 17% круга
Шарль Леклер
1:34.723S1 0:25.338 · S2 0:38.153 · S3 0:31.232Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,974 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,401 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

№ 22средний газ 70% · полный 58% · тормоз 17%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг70%58%17%5%
Сектор 177%64%9%4%
Сектор 270%58%19%3%
Сектор 362%52%22%8%
Шарль Леклер · круг71%57%20%3%
Сектор 180%64%16%2%
Сектор 270%56%20%3%
Сектор 364%52%24%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 320 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: максимальная скорость 327 км/ч1305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45276 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67279 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89242 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9245 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011251 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11252 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12286 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213320 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314320 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516200 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617207 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718211 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18222 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819246 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920265 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021272 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 22285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 23285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 305 · минимум 82 · выход 219 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 82 · выход 257 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч
Участок 3№ 22 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 169 · минимум 169 · выход 272 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч
Участок 4№ 22 −0,000 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 246 · минимум 246 · выход 277 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч
Участок 5№ 22 −0,081 с
№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 263 · минимум 253 · выход 253 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч
Участок 6№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 273 · минимум 226 · выход 226 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 254 · минимум 191 · выход 191 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 22 −0,121 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 227 · минимум 143 · выход 143 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч
Участок 9№ 22 −0,039 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 142 · выход 213 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч
Участок 10№ 22 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 206 · минимум 142 · выход 251 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч
Участок 11№ 22 −0,040 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 173 · минимум 173 · выход 280 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч
Участок 12№ 22 −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 280 · минимум 75 · выход 212 км/чШарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 283 · минимум 88 · выход 136 км/чШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS
Участок 14Шарль Леклер −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 162 · минимум 88 · выход 158 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 111 · минимум 96 · выход 183 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,200 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 136 · минимум 86 · выход 138 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 158 · минимум 86 · выход 211 км/чШарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 112 · минимум 86 · выход 253 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 189 · минимум 189 · выход 265 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,039 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 248 · минимум 248 · выход 271 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч
Участок 21№ 22 −0,279 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 259 · минимум 200 · выход 200 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 272 · минимум 200 · выход 254 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Участок 23№ 22 −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 227 · минимум 97 · выход 214 км/ч · DRSШарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23