GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Шарль Леклер
1:34.723S1 0:25.338 · S2 0:38.153 · S3 0:31.232Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
№ 4
1:34.853S1 0:25.485 · S2 0:38.111 · S3 0:31.257Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,130 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,147 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%№ 4средний газ 66% · полный 57% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг71%57%20%3%
Сектор 180%64%16%2%
Сектор 270%56%20%3%
Сектор 364%52%24%4%
№ 4 · круг66%57%19%7%
Сектор 174%64%12%5%
Сектор 266%57%20%7%
Сектор 359%49%24%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: максимальная скорость 327 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 324 км/ч1308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5278 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89245 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011252 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112286 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13324 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 14324 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415325 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 15324 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16205 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 17207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718222 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 18207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 19246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920271 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 20265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021282 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 21274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 22280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23280 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,240 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS№ 4вход 306 · минимум 83 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч№ 4вход 108 · минимум 83 · выход 263 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч№ 4вход 188 · минимум 188 · выход 275 км/ч
Участок 4№ 4 −0,039 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч№ 4вход 245 · минимум 245 · выход 279 км/ч
Участок 5№ 4 −0,082 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч№ 4вход 263 · минимум 258 · выход 258 км/ч
Участок 6№ 4 −0,040 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч№ 4вход 278 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 7№ 4 −0,119 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч№ 4вход 260 · минимум 201 · выход 201 км/ч
Участок 8№ 4 −0,441 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч№ 4вход 234 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 9№ 4 −0,440 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч№ 4вход 226 · минимум 149 · выход 200 км/ч
Участок 10№ 4 −0,360 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч№ 4вход 211 · минимум 149 · выход 245 км/ч
Участок 11№ 4 −0,080 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч№ 4вход 175 · минимум 175 · выход 279 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,160 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч№ 4вход 281 · минимум 70 · выход 217 км/ч
Участок 13№ 4 −0,360 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS№ 4вход 323 · минимум 84 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 14Шарль Леклер −0,200 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч№ 4вход 236 · минимум 84 · выход 120 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,520 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч№ 4вход 87 · минимум 87 · выход 202 км/ч
Участок 16№ 4 −0,720 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч№ 4вход 165 · минимум 87 · выход 96 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,520 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч№ 4вход 143 · минимум 87 · выход 214 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,440 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч№ 4вход 141 · минимум 87 · выход 252 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч№ 4вход 172 · минимум 172 · выход 265 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,240 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч№ 4вход 249 · минимум 249 · выход 279 км/ч
Участок 21№ 4 −0,440 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч№ 4вход 258 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,240 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч№ 4вход 272 · минимум 207 · выход 249 км/ч
Участок 23№ 4 −0,320 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS№ 4вход 218 · минимум 93 · выход 211 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23