Серхио Перес
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Серхио ПересSoft · 2-й круг комплекта
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга
Шарль Леклер быстрее на 0,450 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,201 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.
Серхио Перессредний газ 68% · полный 59% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 71% · полный 57% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Серхио Перес · круг | 68% | 59% | 18% | 6% |
| Сектор 1 | 76% | 66% | 12% | 3% |
| Сектор 2 | 69% | 61% | 19% | 6% |
| Сектор 3 | 60% | 51% | 22% | 8% |
| Шарль Леклер · круг | 71% | 57% | 20% | 3% |
| Сектор 1 | 80% | 64% | 16% | 2% |
| Сектор 2 | 70% | 56% | 20% | 3% |
| Сектор 3 | 64% | 52% | 24% | 4% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаСерхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Серхио Пересвход 308 · минимум 85 · выход 224 км/ч · DRSШарль Леклервход 307 · минимум 88 · выход 227 км/ч · DRS
Серхио Пересвход 97 · минимум 85 · выход 262 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 88 · выход 264 км/ч
Серхио Пересвход 174 · минимум 174 · выход 274 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 276 км/ч
Серхио Пересвход 249 · минимум 249 · выход 281 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 277 км/ч
Серхио Пересвход 262 · минимум 254 · выход 255 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 251 · выход 251 км/ч
Серхио Пересвход 276 · минимум 239 · выход 239 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Серхио Пересвход 257 · минимум 205 · выход 205 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 199 · выход 199 км/ч
Серхио Пересвход 239 · минимум 139 · выход 139 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 144 · выход 146 км/ч
Серхио Пересвход 224 · минимум 139 · выход 216 км/чШарль Леклервход 219 · минимум 144 · выход 214 км/ч
Серхио Пересвход 190 · минимум 139 · выход 248 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 144 · выход 252 км/ч
Серхио Пересвход 174 · минимум 174 · выход 281 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 169 · выход 283 км/ч
Серхио Пересвход 281 · минимум 73 · выход 229 км/чШарль Леклервход 283 · минимум 77 · выход 224 км/ч
Серхио Пересвход 324 · минимум 87 · выход 120 км/ч · DRSШарль Леклервход 325 · минимум 80 · выход 130 км/ч · DRS
Серхио Пересвход 139 · минимум 87 · выход 165 км/чШарль Леклервход 169 · минимум 80 · выход 167 км/ч
Серхио Пересвход 156 · минимум 95 · выход 163 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 101 · выход 177 км/ч
Серхио Пересвход 111 · минимум 83 · выход 154 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 82 · выход 157 км/ч
Серхио Пересвход 189 · минимум 83 · выход 233 км/чШарль Леклервход 159 · минимум 82 · выход 231 км/ч
Серхио Пересвход 95 · минимум 83 · выход 255 км/чШарль Леклервход 99 · минимум 82 · выход 257 км/ч
Серхио Пересвход 203 · минимум 203 · выход 268 км/чШарль Леклервход 190 · минимум 190 · выход 271 км/ч
Серхио Пересвход 253 · минимум 239 · выход 239 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 253 · выход 253 км/ч
Серхио Пересвход 264 · минимум 203 · выход 208 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 185 · выход 188 км/ч
Серхио Пересвход 275 · минимум 203 · выход 211 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Серхио Пересвход 237 · минимум 95 · выход 232 км/ч · DRSШарль Леклервход 223 · минимум 97 · выход 222 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы