GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Макс Ферстаппен
1:50.405круг 1 · S1 0:33.020 · S2 0:42.448 · S3 0:34.937Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 307 км/чПолный газ 35%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:43.843круг 1 · S1 0:28.992 · S2 0:41.021 · S3 0:33.830Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 6,562 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,028 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 56% · полный 35% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 60% · полный 39% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг56%35%22%8%
Сектор 149%26%24%8%
Сектор 262%46%20%7%
Сектор 353%26%25%9%
Шарль Леклер · круг60%39%24%4%
Сектор 159%32%22%2%
Сектор 264%52%25%3%
Сектор 355%27%26%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: максимальная скорость 307 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 302 км/ч10 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 2231 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 3249 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34258 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45206 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 5244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56196 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 6215 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67196 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 7204 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78182 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 8208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89307 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 9301 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910184 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10197 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011184 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 11197 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112261 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 12259 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213239 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 13259 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Макс Ферстаппен −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 0 · минимум 0 · выход 219 км/чШарль Леклервход 0 · минимум 0 · выход 210 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −1,040 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 247 · минимум 59 · выход 214 км/чШарль Леклервход 186 · минимум 58 · выход 237 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,760 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 132 · минимум 132 · выход 243 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 222 · выход 254 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,239 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 243 · минимум 164 · выход 184 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 188 · выход 188 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,479 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 164 · минимум 145 · выход 148 км/чШарль Леклервход 207 · минимум 175 · выход 178 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,641 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 196 · минимум 125 · выход 127 км/чШарль Леклервход 184 · минимум 132 · выход 149 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,838 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 148 · минимум 124 · выход 213 км/чШарль Леклервход 175 · минимум 132 · выход 241 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,201 с
Макс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 129 · минимум 124 · выход 248 км/чШарль Леклервход 133 · минимум 133 · выход 262 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,279 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 290 · минимум 84 · выход 103 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 67 · выход 105 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −1,080 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 150 · минимум 74 · выход 203 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 80 · выход 213 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,520 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 127 · минимум 74 · выход 214 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 80 · выход 218 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,440 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 261 · минимум 170 · выход 190 км/чШарль Леклервход 250 · минимум 181 · выход 227 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,681 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 217 · минимум 85 · выход 215 км/чШарль Леклервход 200 · минимум 95 · выход 191 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13