ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:45.269круг 2 · S1 0:28.527 · S2 0:41.781 · S3 0:34.961

Hard · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 311 км/чПолный газ 38%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:43.009круг 2 · S1 0:28.137 · S2 0:41.118 · S3 0:33.754

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 296 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,260 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,207 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 55% · полный 38% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	55%	38%	22%	10%
Сектор 1	56%	41%	18%	12%
Сектор 2	58%	45%	22%	10%
Сектор 3	47%	26%	28%	10%
Ландо Норрис · круг	59%	46%	20%	10%
Сектор 1	61%	49%	16%	14%
Сектор 2	60%	49%	21%	8%
Сектор 3	53%	35%	24%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 227 · минимум 179 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 182 · выход 187 км/ч

Участок 2Нико Хюлькенберг −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 205 · минимум 166 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 172 · выход 187 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 189 · минимум 123 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 133 · выход 152 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,441 с

Нико Хюлькенбергвход 179 · минимум 123 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 133 · выход 197 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,360 с

Нико Хюлькенбергвход 123 · минимум 123 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 136 · выход 262 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 279 · минимум 62 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 71 · выход 219 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,360 с

Нико Хюлькенбергвход 265 · минимум 81 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 86 · выход 116 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,639 с

Нико Хюлькенбергвход 122 · минимум 85 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 95 · выход 141 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,519 с

Нико Хюлькенбергвход 142 · минимум 79 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 156 · минимум 82 · выход 216 км/ч

Участок 10Нико Хюлькенберг −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 262 · минимум 166 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 177 · выход 230 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,479 с

Нико Хюлькенбергвход 217 · минимум 87 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 93 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы