Фернандо Алонсо
Medium · 2-й круг комплектаМакс. скорость 301 км/чПолный газ 44%Торможение 21% круга
Сравнение круга 2
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Фернандо АлонсоMedium · 2-й круг комплекта
Шарль ЛеклерMedium · 2-й круг комплектаМакс. скорость 298 км/чПолный газ 41%Торможение 24% круга
Шарль Леклер быстрее на 2,805 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,250 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Фернандо Алонсосредний газ 59% · полный 44% · тормоз 21%Шарль Леклерсредний газ 61% · полный 41% · тормоз 24%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Фернандо Алонсо · круг | 59% | 44% | 21% | 5% |
| Сектор 1 | 62% | 47% | 20% | 2% |
| Сектор 2 | 62% | 49% | 20% | 7% |
| Сектор 3 | 53% | 34% | 25% | 7% |
| Шарль Леклер · круг | 61% | 41% | 24% | 5% |
| Сектор 1 | 67% | 49% | 23% | 3% |
| Сектор 2 | 61% | 43% | 24% | 5% |
| Сектор 3 | 56% | 28% | 25% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаФернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Фернандо Алонсовход 276 · минимум 69 · выход 215 км/чШарль Леклервход 277 · минимум 79 · выход 211 км/ч
Фернандо Алонсовход 84 · минимум 69 · выход 254 км/чШарль Леклервход 101 · минимум 79 · выход 256 км/ч
Фернандо Алонсовход 158 · минимум 158 · выход 269 км/чШарль Леклервход 154 · минимум 154 · выход 267 км/ч
Фернандо Алонсовход 230 · минимум 230 · выход 236 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 235 · выход 248 км/ч
Фернандо Алонсовход 257 · минимум 206 · выход 208 км/чШарль Леклервход 259 · минимум 220 · выход 220 км/ч
Фернандо Алонсовход 267 · минимум 184 · выход 184 км/чШарль Леклервход 269 · минимум 192 · выход 192 км/ч
Фернандо Алонсовход 209 · минимум 163 · выход 163 км/чШарль Леклервход 222 · минимум 179 · выход 179 км/ч
Фернандо Алонсовход 187 · минимум 130 · выход 130 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 133 · выход 133 км/ч
Фернандо Алонсовход 183 · минимум 127 · выход 193 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 132 · выход 195 км/ч
Фернандо Алонсовход 183 · минимум 127 · выход 244 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 132 · выход 235 км/ч
Фернандо Алонсовход 157 · минимум 157 · выход 281 км/чШарль Леклервход 157 · минимум 157 · выход 272 км/ч
Фернандо Алонсовход 283 · минимум 64 · выход 208 км/чШарль Леклервход 272 · минимум 68 · выход 203 км/ч
Фернандо Алонсовход 301 · минимум 77 · выход 130 км/чШарль Леклервход 293 · минимум 87 · выход 143 км/ч
Фернандо Алонсовход 162 · минимум 77 · выход 135 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 87 · выход 138 км/ч
Фернандо Алонсовход 99 · минимум 88 · выход 154 км/чШарль Леклервход 100 · минимум 93 · выход 178 км/ч
Фернандо Алонсовход 118 · минимум 79 · выход 124 км/чШарль Леклервход 134 · минимум 80 · выход 121 км/ч
Фернандо Алонсовход 129 · минимум 79 · выход 210 км/чШарль Леклервход 128 · минимум 80 · выход 211 км/ч
Фернандо Алонсовход 106 · минимум 79 · выход 225 км/чШарль Леклервход 118 · минимум 80 · выход 220 км/ч
Фернандо Алонсовход 169 · минимум 169 · выход 246 км/чШарль Леклервход 176 · минимум 176 · выход 240 км/ч
Фернандо Алонсовход 221 · минимум 221 · выход 237 км/чШарль Леклервход 214 · минимум 214 · выход 239 км/ч
Фернандо Алонсовход 238 · минимум 166 · выход 166 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 176 · выход 176 км/ч
Фернандо Алонсовход 257 · минимум 166 · выход 231 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 176 · выход 232 км/ч
Фернандо Алонсовход 212 · минимум 82 · выход 206 км/чШарль Леклервход 208 · минимум 92 · выход 210 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 2
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы