ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:49.547круг 1 · S1 0:35.215 · S2 0:45.507 · S3 0:28.825

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 36%Торможение 27% круга

Карлос Сайнс

1:43.656круг 1 · S1 0:31.630 · S2 0:43.449 · S3 0:28.577

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 39%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 5,891 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,585 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 53% · полный 36% · тормоз 27%Карлос Сайнссредний газ 59% · полный 39% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	53%	36%	27%	6%
Сектор 1	58%	46%	26%	4%
Сектор 2	43%	20%	34%	8%
Сектор 3	61%	45%	21%	8%
Карлос Сайнс · круг	59%	39%	22%	6%
Сектор 1	68%	52%	20%	2%
Сектор 2	48%	23%	26%	8%
Сектор 3	62%	47%	19%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,840 с

Нико Хюлькенбергвход 230 · минимум 71 · выход 91 км/чКарлос Сайнсвход 228 · минимум 80 · выход 174 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −2,240 с

Нико Хюлькенбергвход 82 · минимум 71 · выход 200 км/чКарлос Сайнсвход 107 · минимум 107 · выход 148 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −1,040 с

Нико Хюлькенбергвход 233 · минимум 116 · выход 196 км/чКарлос Сайнсвход 245 · минимум 136 · выход 230 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −1,640 с

Нико Хюлькенбергвход 139 · минимум 116 · выход 242 км/чКарлос Сайнсвход 138 · минимум 138 · выход 266 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,439 с

Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 152 · выход 285 км/чКарлос Сайнсвход 220 · минимум 220 · выход 280 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 277 · минимум 86 · выход 113 км/чКарлос Сайнсвход 274 · минимум 79 · выход 79 км/ч

Участок 7Карлос Сайнс −1,119 с

Нико Хюлькенбергвход 82 · минимум 82 · выход 220 км/чКарлос Сайнсвход 112 · минимум 112 · выход 208 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −0,402 с

Нико Хюлькенбергвход 245 · минимум 92 · выход 118 км/чКарлос Сайнсвход 238 · минимум 96 · выход 143 км/ч

Участок 9Карлос Сайнс −0,839 с

Нико Хюлькенбергвход 116 · минимум 92 · выход 182 км/чКарлос Сайнсвход 123 · минимум 96 · выход 167 км/ч

Участок 10Карлос Сайнс −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 157 · минимум 61 · выход 211 км/чКарлос Сайнсвход 176 · минимум 60 · выход 213 км/ч

Участок 11Карлос Сайнс −0,279 с

Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 79 · выход 214 км/чКарлос Сайнсвход 250 · минимум 81 · выход 220 км/ч

Участок 12Карлос Сайнс −0,439 с

Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 97 · выход 188 км/чКарлос Сайнсвход 262 · минимум 102 · выход 200 км/ч

Участок 13Карлос Сайнс −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 176 · выход 228 км/чКарлос Сайнсвход 214 · минимум 175 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы