GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:32.173S1 0:27.255 · S2 0:38.896 · S3 0:26.022Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 53%Торможение 21% круга
Карлос Сайнс
1:30.984S1 0:26.717 · S2 0:38.499 · S3 0:25.768Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 315 км/чПолный газ 54%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 1,189 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,538 с. Карлос Сайнс развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 65% · полный 53% · тормоз 21%Карлос Сайнссредний газ 67% · полный 54% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг65%53%21%4%
Сектор 173%65%18%2%
Сектор 256%41%26%6%
Сектор 370%58%18%1%
Карлос Сайнс · круг67%54%23%3%
Сектор 172%60%22%2%
Сектор 258%43%28%4%
Сектор 373%60%19%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 311 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 315 км/ч1304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3255 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4255 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5315 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56311 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6315 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 67205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7207 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8267 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 89266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9267 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 910212 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10217 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1011284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11289 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1112289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1213250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 13
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,160 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 304 · минимум 85 · выход 119 км/чКарлос Сайнсвход 308 · минимум 87 · выход 126 км/ч · DRS
Участок 2Карлос Сайнс −0,600 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 156 · минимум 85 · выход 220 км/чКарлос Сайнсвход 148 · минимум 87 · выход 228 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,200 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 242 · минимум 153 · выход 235 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 249 · минимум 159 · выход 244 км/ч · DRS
Участок 4Карлос Сайнс −0,320 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 164 · минимум 153 · выход 281 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 162 · минимум 159 · выход 283 км/ч · DRS
Участок 5Карлос Сайнс −0,399 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 311 · минимум 114 · выход 139 км/чКарлос Сайнсвход 315 · минимум 118 · выход 141 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,199 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 126 · минимум 75 · выход 143 км/чКарлос Сайнсвход 130 · минимум 77 · выход 143 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,119 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 86 · минимум 86 · выход 230 км/чКарлос Сайнсвход 79 · минимум 79 · выход 224 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −0,241 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 254 · минимум 111 · выход 140 км/чКарлос Сайнсвход 255 · минимум 111 · выход 117 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 147 · минимум 111 · выход 211 км/чКарлос Сайнсвход 189 · минимум 111 · выход 210 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,002 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 195 · минимум 69 · выход 232 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 181 · минимум 66 · выход 208 км/ч · DRS
Участок 11Карлос Сайнс −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 284 · минимум 87 · выход 227 км/чКарлос Сайнсвход 281 · минимум 90 · выход 216 км/ч · DRS
Участок 12Карлос Сайнс −0,121 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 287 · минимум 108 · выход 215 км/чКарлос Сайнсвход 290 · минимум 111 · выход 186 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 225 · минимум 214 · выход 253 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 193 · минимум 193 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13