Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис Хэмилтон
2:05.217круг 1 · S1 0:24.886 · S2 1:03.429 · S3 0:36.902Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 299 км/чПолный газ 12%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,033 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,469 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 31% · полный 12% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
31%
12%
20%
25%
Сектор 1
72%
57%
14%
0%
Сектор 2
23%
2%
25%
28%
Сектор 3
19%
0%
17%
39%
Ландо Норрис · круг
30%
12%
19%
25%
Сектор 1
71%
58%
11%
7%
Сектор 2
20%
2%
22%
30%
Сектор 3
20%
0%
21%
27%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,679 с
Льюис Хэмилтонвход 214 · минимум 89 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,881 с
Льюис Хэмилтонвход 122 · минимум 89 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
Льюис Хэмилтонвход 122 · минимум 115 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 4Льюис Хэмилтон −0,081 с
Льюис Хэмилтонвход 192 · минимум 192 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 294 · минимум 113 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,999 с
Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 84 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,600 с
Льюис Хэмилтонвход 146 · минимум 70 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −2,638 с
Льюис Хэмилтонвход 130 · минимум 70 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,399 с
Льюис Хэмилтонвход 112 · минимум 112 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −1,280 с
Льюис Хэмилтонвход 115 · минимум 110 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −1,240 с
Льюис Хэмилтонвход 148 · минимум 110 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,920 с
Льюис Хэмилтонвход 114 · минимум 67 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,919 с
Льюис Хэмилтонвход 143 · минимум 67 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,520 с
Льюис Хэмилтонвход 89 · минимум 74 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,921 с
Льюис Хэмилтонвход 95 · минимум 81 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,481 с
Льюис Хэмилтонвход 101 · минимум 79 · выход 79 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 84 · минимум 77 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,960 с
Льюис Хэмилтонвход 144 · минимум 77 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,480 с
Льюис Хэмилтонвход 77 · минимум 77 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −1,360 с
Льюис Хэмилтонвход 181 · минимум 108 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,840 с
Льюис Хэмилтонвход 168 · минимум 99 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Soft · 4-й круг комплекта
Ландо Норрис