ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Льюис Хэмилтон

1:10.266S1 0:18.386 · S2 0:35.397 · S3 0:16.483

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,104 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,113 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 70% · полный 58% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	70%	58%	19%	4%
Сектор 1	74%	64%	16%	3%
Сектор 2	62%	44%	24%	6%
Сектор 3	83%	79%	11%	2%
Ландо Норрис · круг	70%	58%	18%	5%
Сектор 1	76%	67%	14%	4%
Сектор 2	61%	45%	24%	5%
Сектор 3	83%	77%	10%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Льюис Хэмилтон −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 255 · минимум 107 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/ч

Участок 2Льюис Хэмилтон −0,480 с

Льюис Хэмилтонвход 149 · минимум 107 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 108 · выход 225 км/ч

Участок 3Льюис Хэмилтон −0,440 с

Льюис Хэмилтонвход 156 · минимум 156 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 259 км/ч

Участок 4Льюис Хэмилтон −0,041 с

Льюис Хэмилтонвход 224 · минимум 224 · выход 288 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 282 км/ч · DRS

Участок 5Ландо Норрис −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 318 · минимум 164 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 231 км/ч · DRS

Участок 6Ландо Норрис −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 206 · минимум 164 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 169 · выход 255 км/ч

Участок 7Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 170 · минимум 170 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 270 км/ч

Участок 8Льюис Хэмилтон −0,441 с

Льюис Хэмилтонвход 214 · минимум 214 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 280 км/ч

Участок 9Льюис Хэмилтон −0,080 с

Льюис Хэмилтонвход 281 · минимум 230 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 234 · выход 235 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,159 с

Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 230 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 243 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,160 с

Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 104 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 104 · выход 104 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,360 с

Льюис Хэмилтонвход 242 · минимум 89 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,201 с

Льюис Хэмилтонвход 131 · минимум 89 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 93 · выход 199 км/ч

Участок 14Льюис Хэмилтон −0,320 с

Льюис Хэмилтонвход 122 · минимум 88 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 88 · выход 95 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,399 с

Льюис Хэмилтонвход 200 · минимум 88 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 88 · выход 193 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −0,320 с

Льюис Хэмилтонвход 111 · минимум 88 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 113 · минимум 88 · выход 245 км/ч

Участок 17Льюис Хэмилтон −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 154 · минимум 154 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 137 · выход 262 км/ч

Участок 18Льюис Хэмилтон −0,122 с

Льюис Хэмилтонвход 218 · минимум 145 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 152 · выход 152 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,040 с

Льюис Хэмилтонвход 253 · минимум 119 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 125 · выход 200 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,200 с

Льюис Хэмилтонвход 162 · минимум 119 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 125 · выход 249 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,120 с

Льюис Хэмилтонвход 247 · минимум 247 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 288 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы