ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

2:31.356круг 1 · S1 0:35.716 · S2 1:12.310 · S3 0:43.330

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 224 км/чПолный газ 1%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 31,172 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 12,112 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 16% · полный 1% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	16%	1%	17%	34%
Сектор 1	27%	6%	25%	19%
Сектор 2	12%	0%	13%	29%
Сектор 3	11%	0%	16%	52%
Ландо Норрис · круг	30%	12%	19%	25%
Сектор 1	71%	58%	11%	7%
Сектор 2	20%	2%	22%	30%
Сектор 3	20%	0%	21%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −2,160 с

Нико Хюлькенбергвход 214 · минимум 77 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −4,281 с

Нико Хюлькенбергвход 138 · минимум 73 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −5,760 с

Нико Хюлькенбергвход 84 · минимум 73 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −3,559 с

Нико Хюлькенбергвход 98 · минимум 98 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −4,241 с

Нико Хюлькенбергвход 130 · минимум 92 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −3,279 с

Нико Хюлькенбергвход 119 · минимум 70 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −4,560 с

Нико Хюлькенбергвход 105 · минимум 45 · выход 51 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −5,719 с

Нико Хюлькенбергвход 95 · минимум 45 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −1,439 с

Нико Хюлькенбергвход 77 · минимум 77 · выход 110 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч

Участок 10Нико Хюлькенберг −0,680 с

Нико Хюлькенбергвход 110 · минимум 110 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч

Участок 11Нико Хюлькенберг −0,640 с

Нико Хюлькенбергвход 115 · минимум 110 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч

Участок 12Нико Хюлькенберг −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 111 · минимум 64 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч

Участок 13Нико Хюлькенберг −0,240 с

Нико Хюлькенбергвход 116 · минимум 64 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −1,560 с

Нико Хюлькенбергвход 71 · минимум 71 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,801 с

Нико Хюлькенбергвход 80 · минимум 63 · выход 72 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,799 с

Нико Хюлькенбергвход 118 · минимум 63 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,360 с

Нико Хюлькенбергвход 83 · минимум 63 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 82 · минимум 82 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,400 с

Нико Хюлькенбергвход 113 · минимум 88 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,600 с

Нико Хюлькенбергвход 147 · минимум 85 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,720 с

Нико Хюлькенбергвход 137 · минимум 137 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы