GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
2:20.293круг 1 · S1 0:27.468 · S2 1:11.374 · S3 0:41.451Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 309 км/чПолный газ 10%Торможение 11% круга
Ландо Норрис
2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 20,109 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 10,414 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 27% · полный 10% · тормоз 11%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг27%10%11%36%
Сектор 167%50%17%2%
Сектор 219%0%11%34%
Сектор 315%0%7%63%
Ландо Норрис · круг30%12%19%25%
Сектор 171%58%11%7%
Сектор 220%2%22%30%
Сектор 320%0%21%27%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 309 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 295 км/ч1240 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12240 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34218 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45309 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56309 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67309 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78305 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89112 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9161 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910130 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10161 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011133 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11161 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112144 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12127 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213144 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13127 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314144 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14123 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415109 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15166 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516109 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16166 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617109 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17166 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718124 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18151 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819161 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19180 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920172 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021174 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21201 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,519 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 234 · минимум 78 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,641 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 152 · минимум 78 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −3,320 с
№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 90 · минимум 78 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,038 с
№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 124 · минимум 124 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,720 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 307 · минимум 77 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −3,721 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 305 · минимум 46 · выход 54 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −6,361 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 43 · выход 44 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −9,519 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 97 · минимум 40 · выход 68 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,880 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 67 · минимум 67 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч
Участок 10№ 22 −1,439 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 109 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч
Участок 11№ 22 −2,200 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 116 · минимум 116 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч
Участок 12№ 22 −1,440 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 141 · минимум 68 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч
Участок 13№ 22 −1,160 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 139 · минимум 68 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,720 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 76 · минимум 76 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,921 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 87 · минимум 68 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −1,079 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 105 · минимум 68 · выход 118 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 83 · минимум 68 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 81 · минимум 81 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч
Участок 19№ 22 −0,520 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 128 · минимум 94 · выход 94 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,760 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 161 · минимум 94 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,240 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 139 · минимум 139 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,7-2,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21