ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

2:09.059круг 1 · S1 0:25.197 · S2 1:05.592 · S3 0:38.270

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 13%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

2:00.184круг 1 · S1 0:23.604 · S2 1:00.960 · S3 0:35.620

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 12%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,875 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 4,632 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 27% · полный 13% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 30% · полный 12% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	27%	13%	24%	25%
Сектор 1	66%	51%	14%	5%
Сектор 2	16%	2%	29%	35%
Сектор 3	19%	7%	25%	24%
Ландо Норрис · круг	30%	12%	19%	25%
Сектор 1	71%	58%	11%	7%
Сектор 2	20%	2%	22%	30%
Сектор 3	20%	0%	21%	27%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,719 с

Лэнс Строллвход 217 · минимум 90 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 101 · выход 172 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,240 с

Лэнс Строллвход 122 · минимум 90 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 111 · минимум 101 · выход 217 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,960 с

Лэнс Строллвход 119 · минимум 116 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 4Лэнс Стролл −0,041 с

Лэнс Строллвход 197 · минимум 197 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 270 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,680 с

Лэнс Строллвход 290 · минимум 95 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 143 · выход 144 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −2,480 с

Лэнс Строллвход 211 · минимум 70 · выход 71 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 94 · выход 94 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −3,920 с

Лэнс Строллвход 132 · минимум 49 · выход 66 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 84 · выход 97 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −5,359 с

Лэнс Строллвход 99 · минимум 49 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 84 · выход 141 км/ч

Участок 9Лэнс Стролл −1,440 с

Лэнс Строллвход 117 · минимум 117 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 100 · выход 112 км/ч

Участок 10Лэнс Стролл −1,399 с

Лэнс Строллвход 158 · минимум 102 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 89 · выход 110 км/ч

Участок 11Лэнс Стролл −0,960 с

Лэнс Строллвход 126 · минимум 97 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 89 · выход 97 км/ч

Участок 12Лэнс Стролл −0,079 с

Лэнс Строллвход 102 · минимум 64 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 62 · выход 81 км/ч

Участок 13Лэнс Стролл −0,600 с

Лэнс Строллвход 115 · минимум 64 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 62 · выход 104 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,520 с

Лэнс Строллвход 98 · минимум 83 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 72 · выход 104 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,600 с

Лэнс Строллвход 91 · минимум 56 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 65 · выход 90 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,199 с

Лэнс Строллвход 117 · минимум 56 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 65 · выход 101 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,280 с

Лэнс Строллвход 73 · минимум 56 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 71 · минимум 65 · выход 125 км/ч

Участок 18Лэнс Стролл −0,440 с

Лэнс Строллвход 111 · минимум 97 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 93 · выход 180 км/ч

Участок 19Лэнс Стролл −0,360 с

Лэнс Строллвход 99 · минимум 93 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 85 · выход 90 км/ч

Участок 20Лэнс Стролл −0,120 с

Лэнс Строллвход 175 · минимум 93 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 85 · выход 155 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,040 с

Лэнс Строллвход 203 · минимум 90 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 122 · выход 122 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы