ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Ландо Норрис

1:10.162S1 0:18.496 · S2 0:35.296 · S3 0:16.370

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

Шарль Леклер

1:10.303S1 0:18.369 · S2 0:35.519 · S3 0:16.415

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 334 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,141 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,223 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 60% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	70%	58%	18%	5%
Сектор 1	76%	67%	14%	4%
Сектор 2	61%	45%	24%	5%
Сектор 3	83%	77%	10%	3%
Шарль Леклер · круг	72%	60%	18%	4%
Сектор 1	78%	67%	11%	5%
Сектор 2	63%	47%	25%	4%
Сектор 3	83%	78%	12%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,320 с

Ландо Норрисвход 306 · минимум 108 · выход 193 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 108 · выход 194 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,080 с

Ландо Норрисвход 166 · минимум 108 · выход 225 км/чШарль Леклервход 156 · минимум 108 · выход 231 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,040 с

Ландо Норрисвход 157 · минимум 157 · выход 259 км/чШарль Леклервход 150 · минимум 150 · выход 262 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,079 с

Ландо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 282 км/ч · DRSШарль Леклервход 231 · минимум 231 · выход 289 км/ч · DRS

Участок 5Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 321 · минимум 169 · выход 231 км/ч · DRSШарль Леклервход 326 · минимум 162 · выход 238 км/ч · DRS

Участок 6Ландо Норрис −0,359 с

Ландо Норрисвход 200 · минимум 169 · выход 255 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 162 · выход 250 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,081 с

Ландо Норрисвход 175 · минимум 175 · выход 270 км/чШарль Леклервход 175 · минимум 175 · выход 271 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,281 с

Ландо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 280 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 223 · выход 282 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,040 с

Ландо Норрисвход 283 · минимум 234 · выход 235 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 221 · выход 226 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,360 с

Ландо Норрисвход 290 · минимум 234 · выход 243 км/чШарль Леклервход 291 · минимум 221 · выход 240 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,160 с

Ландо Норрисвход 251 · минимум 104 · выход 104 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 100 · выход 100 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,039 с

Ландо Норрисвход 243 · минимум 93 · выход 123 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 91 · выход 122 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,121 с

Ландо Норрисвход 137 · минимум 93 · выход 199 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 91 · выход 199 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,121 с

Ландо Норрисвход 119 · минимум 88 · выход 95 км/чШарль Леклервход 112 · минимум 90 · выход 93 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,160 с

Ландо Норрисвход 199 · минимум 88 · выход 193 км/чШарль Леклервход 199 · минимум 90 · выход 193 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 113 · минимум 88 · выход 245 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 90 · выход 247 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,079 с

Ландо Норрисвход 137 · минимум 137 · выход 262 км/чШарль Леклервход 132 · минимум 132 · выход 265 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,401 с

Ландо Норрисвход 211 · минимум 152 · выход 152 км/чШарль Леклервход 209 · минимум 144 · выход 144 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 255 · минимум 125 · выход 200 км/чШарль Леклервход 257 · минимум 115 · выход 198 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 152 · минимум 125 · выход 249 км/чШарль Леклервход 152 · минимум 115 · выход 246 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 249 · минимум 249 · выход 288 км/ч · DRSШарль Леклервход 252 · минимум 252 · выход 290 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы