ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:33.546круг 1 · S1 0:31.319 · S2 0:39.733 · S3 0:22.494

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 285 км/чПолный газ 18%Торможение 28% круга

Ландо Норрис

1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,952 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,198 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 40% · полный 18% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	40%	18%	28%	13%
Сектор 1	38%	11%	30%	11%
Сектор 2	37%	21%	30%	15%
Сектор 3	49%	22%	21%	12%
Ландо Норрис · круг	45%	27%	27%	11%
Сектор 1	49%	28%	25%	4%
Сектор 2	43%	28%	28%	14%
Сектор 3	46%	27%	27%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 108 · минимум 67 · выход 67 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,759 с

Оскар Пиастривход 128 · минимум 128 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,601 с

Оскар Пиастривход 207 · минимум 189 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,279 с

Оскар Пиастривход 225 · минимум 152 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,400 с

Оскар Пиастривход 207 · минимум 137 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,239 с

Оскар Пиастривход 204 · минимум 128 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,961 с

Оскар Пиастривход 152 · минимум 95 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,760 с

Оскар Пиастривход 101 · минимум 66 · выход 71 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,919 с

Оскар Пиастривход 132 · минимум 37 · выход 65 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −1,841 с

Оскар Пиастривход 72 · минимум 37 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −2,560 с

Оскар Пиастривход 87 · минимум 37 · выход 98 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,320 с

Оскар Пиастривход 204 · минимум 204 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч

Участок 13Оскар Пиастри −0,439 с

Оскар Пиастривход 272 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,040 с

Оскар Пиастривход 276 · минимум 60 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,400 с

Оскар Пиастривход 180 · минимум 60 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,440 с

Оскар Пиастривход 153 · минимум 145 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,601 с

Оскар Пиастривход 204 · минимум 145 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,280 с

Оскар Пиастривход 159 · минимум 145 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,440 с

Оскар Пиастривход 184 · минимум 129 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,600 с

Оскар Пиастривход 196 · минимум 108 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −1,280 с

Оскар Пиастривход 121 · минимум 54 · выход 58 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −1,240 с

Оскар Пиастривход 114 · минимум 54 · выход 76 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,641 с

Оскар Пиастривход 120 · минимум 54 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 100 · минимум 69 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы