ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:12.527S1 0:19.019 · S2 0:34.347 · S3 0:19.161

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 40%Торможение 30% круга

Ландо Норрис

1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,162 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,445 с. Максимальная скорость совпала.

Алекс Албонсредний газ 52% · полный 40% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	52%	40%	30%	9%
Сектор 1	60%	48%	29%	7%
Сектор 2	46%	34%	31%	11%
Сектор 3	55%	44%	26%	9%
Ландо Норрис · круг	56%	45%	26%	10%
Сектор 1	61%	47%	23%	9%
Сектор 2	52%	43%	25%	12%
Сектор 3	62%	51%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Алекс Албон −0,080 с

Алекс Албонвход 289 · минимум 111 · выход 178 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,078 с

Алекс Албонвход 227 · минимум 227 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч

Участок 3Алекс Албон −0,201 с

Алекс Албонвход 254 · минимум 235 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,002 с

Алекс Албонвход 265 · минимум 169 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,082 с

Алекс Албонвход 269 · минимум 156 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,159 с

Алекс Албонвход 235 · минимум 137 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч

Участок 7Алекс Албон −0,121 с

Алекс Албонвход 164 · минимум 137 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 206 · минимум 76 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,159 с

Алекс Албонвход 81 · минимум 43 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,162 с

Алекс Албонвход 122 · минимум 43 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч

Участок 11Алекс Албон −0,121 с

Алекс Албонвход 100 · минимум 81 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,121 с

Алекс Албонвход 235 · минимум 235 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч

Участок 13Алекс Албон −0,081 с

Алекс Албонвход 282 · минимум 80 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч

Участок 14Алекс Албон −0,040 с

Алекс Албонвход 290 · минимум 70 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч

Участок 15Алекс Албон −0,240 с

Алекс Албонвход 175 · минимум 70 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,161 с

Алекс Албонвход 211 · минимум 168 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч

Участок 17Алекс Албон −0,039 с

Алекс Албонвход 231 · минимум 168 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч

Участок 18Алекс Албон −0,280 с

Алекс Албонвход 179 · минимум 179 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч

Участок 19Алекс Албон −0,161 с

Алекс Албонвход 226 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,241 с

Алекс Албонвход 251 · минимум 124 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 132 · минимум 60 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,481 с

Алекс Албонвход 183 · минимум 60 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,399 с

Алекс Албонвход 84 · минимум 60 · выход 202 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 24Алекс Албон −0,040 с

Алекс Албонвход 102 · минимум 81 · выход 239 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы