GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:31.656круг 1 · S1 0:30.089 · S2 0:39.573 · S3 0:21.994Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 20%Торможение 30% круга
Ландо Норрис
1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,062 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,968 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 42% · полный 20% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг42%20%30%12%
Сектор 141%16%34%4%
Сектор 241%22%27%19%
Сектор 348%26%29%7%
Ландо Норрис · круг45%27%27%11%
Сектор 149%28%25%4%
Сектор 243%28%28%14%
Сектор 346%27%27%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 270 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 271 км/ч1169 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12217 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23223 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34224 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45224 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56224 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67217 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78184 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89184 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910184 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10178 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011122 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11130 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112243 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213270 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314270 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415270 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516214 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617214 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718214 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819193 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920198 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021198 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122181 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 22197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223172 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 23177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324172 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 24174 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 110 · минимум 63 · выход 64 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,559 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 149 · минимум 149 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,601 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 217 · минимум 195 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,199 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 223 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,400 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 205 · минимум 124 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,841 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 138 · минимум 110 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,600 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 122 · минимум 64 · выход 98 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,479 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 132 · минимум 41 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,160 с
№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 65 · минимум 41 · выход 105 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −2,280 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 62 · минимум 41 · выход 98 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,641 с
№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 207 · минимум 207 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч
Участок 13№ 22 −0,279 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 265 · минимум 129 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч
Участок 14№ 22 −0,000 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 267 · минимум 62 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,481 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 188 · минимум 62 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,161 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 160 · минимум 140 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 205 · минимум 140 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,240 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 148 · минимум 140 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,360 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 192 · минимум 107 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,640 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 118 · минимум 56 · выход 59 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,800 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 117 · минимум 56 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,360 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 56 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч
Участок 24№ 22 −0,040 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 102 · минимум 74 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,0-1,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24