Шарль Леклер
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 289 км/чПолный газ 45%Торможение 28% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Шарль ЛеклерSoft · 2-й круг комплекта
Ландо НоррисSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
Ландо Норрис быстрее на 0,106 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,129 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Шарль Леклерсредний газ 59% · полный 45% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Шарль Леклер · круг | 59% | 45% | 28% | 4% |
| Сектор 1 | 67% | 52% | 28% | 0% |
| Сектор 2 | 53% | 38% | 26% | 8% |
| Сектор 3 | 62% | 48% | 29% | 1% |
| Ландо Норрис · круг | 56% | 45% | 26% | 10% |
| Сектор 1 | 61% | 47% | 23% | 9% |
| Сектор 2 | 52% | 43% | 25% | 12% |
| Сектор 3 | 62% | 51% | 22% | 8% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаШарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Шарль Леклервход 284 · минимум 113 · выход 188 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS
Шарль Леклервход 222 · минимум 222 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч
Шарль Леклервход 249 · минимум 231 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч
Шарль Леклервход 261 · минимум 179 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Шарль Леклервход 267 · минимум 171 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч
Шарль Леклервход 231 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Шарль Леклервход 172 · минимум 143 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Шарль Леклервход 197 · минимум 74 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч
Шарль Леклервход 86 · минимум 46 · выход 85 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч
Шарль Леклервход 154 · минимум 46 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч
Шарль Леклервход 64 · минимум 64 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч
Шарль Леклервход 237 · минимум 237 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч
Шарль Леклервход 279 · минимум 100 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч
Шарль Леклервход 289 · минимум 69 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч
Шарль Леклервход 186 · минимум 69 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч
Шарль Леклервход 203 · минимум 170 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч
Шарль Леклервход 232 · минимум 170 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч
Шарль Леклервход 170 · минимум 170 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч
Шарль Леклервход 228 · минимум 130 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Шарль Леклервход 246 · минимум 126 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч
Шарль Леклервход 129 · минимум 61 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч
Шарль Леклервход 176 · минимум 61 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч
Шарль Леклервход 93 · минимум 61 · выход 208 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS
Шарль Леклервход 101 · минимум 82 · выход 247 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы