ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:13.850S1 0:19.475 · S2 0:34.813 · S3 0:19.562

Макс. скорость 288 км/чПолный газ 39%Торможение 27% круга

Ландо Норрис

1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,485 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,911 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 52% · полный 39% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	52%	39%	27%	10%
Сектор 1	55%	40%	30%	8%
Сектор 2	50%	36%	26%	12%
Сектор 3	57%	47%	24%	9%
Ландо Норрис · круг	56%	45%	26%	10%
Сектор 1	61%	47%	23%	9%
Сектор 2	52%	43%	25%	12%
Сектор 3	62%	51%	22%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Серхио Пересвход 263 · минимум 103 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS

Участок 2Серхио Перес −0,281 с

Серхио Пересвход 224 · минимум 224 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,039 с

Серхио Пересвход 253 · минимум 240 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,081 с

Серхио Пересвход 262 · минимум 168 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,081 с

Серхио Пересвход 272 · минимум 158 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,240 с

Серхио Пересвход 240 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,039 с

Серхио Пересвход 163 · минимум 134 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,160 с

Серхио Пересвход 193 · минимум 72 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,679 с

Серхио Пересвход 89 · минимум 45 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,201 с

Серхио Пересвход 149 · минимум 45 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,599 с

Серхио Пересвход 68 · минимум 68 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,161 с

Серхио Пересвход 234 · минимум 234 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч

Участок 13Серхио Перес −0,320 с

Серхио Пересвход 278 · минимум 104 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч

Участок 14Серхио Перес −0,160 с

Серхио Пересвход 271 · минимум 61 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,040 с

Серхио Пересвход 174 · минимум 61 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,521 с

Серхио Пересвход 201 · минимум 162 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,121 с

Серхио Пересвход 228 · минимум 162 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч

Участок 18Серхио Перес −0,121 с

Серхио Пересвход 162 · минимум 162 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч

Участок 19Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 213 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,561 с

Серхио Пересвход 242 · минимум 113 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,160 с

Серхио Пересвход 126 · минимум 58 · выход 64 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч

Участок 22Серхио Перес −0,079 с

Серхио Пересвход 140 · минимум 58 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,679 с

Серхио Пересвход 143 · минимум 58 · выход 182 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS

Участок 24Ландо Норрис −0,480 с

Серхио Пересвход 124 · минимум 81 · выход 233 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы