GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:28.484S1 0:29.756 · S2 0:33.681 · S3 0:25.047Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 338 км/чПолный газ 56%Торможение 13% круга
Серхио Перес
1:26.841S1 0:28.942 · S2 0:33.049 · S3 0:24.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 60%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 1,643 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,814 с. Серхио Перес развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 67% · полный 56% · тормоз 13%Серхио Перессредний газ 70% · полный 60% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг67%56%13%8%
Сектор 161%41%14%10%
Сектор 259%48%15%11%
Сектор 383%80%10%3%
Серхио Перес · круг70%60%17%6%
Сектор 168%52%20%3%
Сектор 262%55%18%11%
Сектор 383%79%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 338 км/чСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 340 км/ч1310 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1317 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12293 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2300 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 23245 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3251 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 34328 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4331 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 45328 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5331 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 56174 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6262 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 67174 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7188 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 78338 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8340 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Серхио Перес −0,480 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 283 · минимум 98 · выход 211 км/чСерхио Пересвход 316 · минимум 94 · выход 221 км/ч · DRS
Участок 2Серхио Перес −0,240 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 272 · минимум 209 · выход 209 км/чСерхио Пересвход 286 · минимум 230 · выход 241 км/ч
Участок 3Серхио Перес −0,320 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 224 · минимум 135 · выход 239 км/чСерхио Пересвход 246 · минимум 135 · выход 239 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,719 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 327 · минимум 93 · выход 139 км/ч · DRSСерхио Пересвход 330 · минимум 91 · выход 141 км/ч · DRS
Участок 5Серхио Перес −0,879 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 143 · минимум 87 · выход 87 км/чСерхио Пересвход 202 · минимум 91 · выход 110 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,280 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 110 · минимум 76 · выход 175 км/чСерхио Пересвход 109 · минимум 74 · выход 155 км/ч
Участок 7Серхио Перес −0,121 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 174 · минимум 76 · выход 235 км/чСерхио Пересвход 185 · минимум 74 · выход 226 км/ч
Участок 8Серхио Перес −0,961 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 337 · минимум 69 · выход 226 км/ч · DRSСерхио Пересвход 340 · минимум 69 · выход 213 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8