GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:27.743S1 0:29.439 · S2 0:33.165 · S3 0:25.139Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 337 км/чПолный газ 57%Торможение 19% круга
Серхио Перес
1:26.841S1 0:28.942 · S2 0:33.049 · S3 0:24.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 60%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 0,902 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,497 с. Серхио Перес развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 19%Серхио Перессредний газ 70% · полный 60% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг68%57%19%6%
Сектор 166%46%19%4%
Сектор 263%55%21%7%
Сектор 380%77%15%2%
Серхио Перес · круг70%60%17%6%
Сектор 168%52%20%3%
Сектор 262%55%18%11%
Сектор 383%79%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 337 км/чСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 340 км/ч1313 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1317 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2300 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 23244 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3255 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 34327 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4331 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 45197 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5246 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 56179 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6188 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 67337 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7340 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,080 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 312 · минимум 93 · выход 222 км/ч · DRSСерхио Пересвход 317 · минимум 94 · выход 231 км/ч
Участок 2Серхио Перес −0,040 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 280 · минимум 222 · выход 231 км/чСерхио Пересвход 286 · минимум 230 · выход 245 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,080 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 235 · минимум 136 · выход 229 км/чСерхио Пересвход 246 · минимум 135 · выход 239 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,080 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 327 · минимум 94 · выход 170 км/ч · DRSСерхио Пересвход 330 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRS
Участок 5Серхио Перес −0,120 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 104 · минимум 78 · выход 176 км/чСерхио Пересвход 103 · минимум 74 · выход 165 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,040 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 145 · минимум 78 · выход 236 км/чСерхио Пересвход 188 · минимум 74 · выход 231 км/ч
Участок 7Серхио Перес −0,200 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 337 · минимум 67 · выход 223 км/ч · DRSСерхио Пересвход 340 · минимум 69 · выход 223 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7