Макс. скорость 339 км/чПолный газ 56%Торможение 16% круга
Серхио Перес
1:26.841S1 0:28.942 · S2 0:33.049 · S3 0:24.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 60%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА
Серхио Перес быстрее на 1,062 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,711 с. Серхио Перес развил более высокую максимальную скорость.
Нико Хюлькенбергсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 16%Серхио Перессредний газ 70% · полный 60% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
69%
56%
16%
5%
Сектор 1
65%
46%
20%
4%
Сектор 2
62%
48%
17%
7%
Сектор 3
81%
77%
11%
3%
Серхио Перес · круг
70%
60%
17%
6%
Сектор 1
68%
52%
20%
3%
Сектор 2
62%
55%
18%
11%
Сектор 3
83%
79%
12%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Серхио Перес −0,040 с
Нико Хюлькенбергвход 311 · минимум 99 · выход 213 км/ч · DRSСерхио Пересвход 317 · минимум 94 · выход 221 км/ч
Участок 2Серхио Перес −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 226 · минимум 226 · выход 295 км/чСерхио Пересвход 235 · минимум 235 · выход 294 км/ч
Участок 3Серхио Перес −0,040 с
Нико Хюлькенбергвход 263 · минимум 201 · выход 201 км/чСерхио Пересвход 273 · минимум 222 · выход 222 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 221 · минимум 137 · выход 232 км/чСерхио Пересвход 246 · минимум 135 · выход 239 км/ч
Участок 5Нико Хюлькенберг −0,119 с
Нико Хюлькенбергвход 137 · минимум 137 · выход 276 км/чСерхио Пересвход 135 · минимум 135 · выход 277 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,280 с
Нико Хюлькенбергвход 325 · минимум 95 · выход 162 км/ч · DRSСерхио Пересвход 330 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRS
Участок 7Серхио Перес −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 170 · минимум 95 · выход 101 км/чСерхио Пересвход 167 · минимум 91 · выход 98 км/ч
Участок 8Серхио Перес −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 110 · минимум 77 · выход 180 км/чСерхио Пересвход 106 · минимум 74 · выход 179 км/ч
Участок 9Серхио Перес −0,081 с
Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 77 · выход 233 км/чСерхио Пересвход 188 · минимум 74 · выход 231 км/ч
Участок 10Серхио Перес −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 339 · минимум 69 · выход 223 км/ч · DRSСерхио Пересвход 340 · минимум 69 · выход 225 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Soft · 7-й круг комплекта
Серхио Перес