Льюис Хэмилтон
Hard · 1-й круг комплектаМакс. скорость 321 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Льюис ХэмилтонHard · 1-й круг комплекта
Ландо НоррисHard · 1-й круг комплектаМакс. скорость 327 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
Ландо Норрис быстрее на 2,547 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,212 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Льюис Хэмилтонсредний газ 62% · полный 45% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 45% · тормоз 20%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Льюис Хэмилтон · круг | 62% | 45% | 20% | 3% |
| Сектор 1 | 56% | 31% | 22% | 2% |
| Сектор 2 | 56% | 40% | 19% | 5% |
| Сектор 3 | 76% | 70% | 19% | 0% |
| Ландо Норрис · круг | 58% | 45% | 20% | 7% |
| Сектор 1 | 47% | 28% | 21% | 7% |
| Сектор 2 | 56% | 43% | 21% | 9% |
| Сектор 3 | 74% | 69% | 18% | 4% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛьюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Льюис Хэмилтонвход 74 · минимум 70 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 243 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 154 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 165 · выход 188 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 189 · минимум 104 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 116 · выход 236 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 71 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 81 · выход 146 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 148 · минимум 71 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 76 · выход 89 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 95 · минимум 69 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 68 · выход 190 км/ч
Льюис Хэмилтонвход 120 · минимум 69 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 68 · выход 242 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы