ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:43.016круг 1 · S1 0:40.131 · S2 0:36.495 · S3 0:26.390

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 43%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:42.110круг 1 · S1 0:39.631 · S2 0:36.216 · S3 0:26.263

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,906 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,500 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 58% · полный 43% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 45% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	58%	43%	18%	6%
Сектор 1	50%	27%	18%	5%
Сектор 2	54%	41%	22%	7%
Сектор 3	74%	66%	15%	6%
Ландо Норрис · круг	58%	45%	20%	7%
Сектор 1	47%	28%	21%	7%
Сектор 2	56%	43%	21%	9%
Сектор 3	74%	69%	18%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 273 · минимум 167 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 165 · выход 171 км/ч

Участок 2Нико Хюлькенберг −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 123 · минимум 71 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 76 · выход 83 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 94 · минимум 70 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 99 · минимум 68 · выход 169 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 143 · минимум 70 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 68 · выход 235 км/ч

Участок 5Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 304 · минимум 64 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 64 · выход 220 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,961 с

Нико Хюлькенбергвход 69 · минимум 64 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 65 · минимум 65 · выход 265 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы