GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:46.000круг 1 · S1 0:41.683 · S2 0:38.140 · S3 0:26.177Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 42%Торможение 21% круга
Серхио Перес
1:36.563круг 1 · S1 0:35.193 · S2 0:35.141 · S3 0:26.229Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 49%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 9,437 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,490 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 59% · полный 42% · тормоз 21%Серхио Перессредний газ 62% · полный 49% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг59%42%21%5%
Сектор 151%25%23%4%
Сектор 253%38%24%9%
Сектор 379%74%15%3%
Серхио Перес · круг62%49%18%8%
Сектор 152%31%22%7%
Сектор 257%46%19%12%
Сектор 381%76%11%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: приблизительная GPS-траектория№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 331 км/чСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 313 км/ч1239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1212 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 12239 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2212 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 23193 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3215 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 34324 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4305 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 45324 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5299 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 56140 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6166 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 67331 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7311 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Серхио Перес −1,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 228 · минимум 67 · выход 155 км/чСерхио Пересвход 177 · минимум 76 · выход 205 км/ч
Участок 2Серхио Перес −3,880 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 170 · минимум 67 · выход 185 км/чСерхио Пересвход 102 · минимум 102 · выход 254 км/ч
Участок 3Серхио Перес −1,042 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 190 · минимум 112 · выход 231 км/чСерхио Пересвход 152 · минимум 121 · выход 257 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,399 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 283 · минимум 82 · выход 125 км/чСерхио Пересвход 214 · минимум 90 · выход 157 км/ч
Участок 5Серхио Перес −1,760 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 133 · минимум 68 · выход 68 км/чСерхио Пересвход 91 · минимум 87 · выход 107 км/ч
Участок 6Серхио Перес −2,921 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 125 · минимум 54 · выход 225 км/чСерхио Пересвход 94 · минимум 74 · выход 252 км/ч
Участок 7Серхио Перес −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 326 · минимум 59 · выход 220 км/чСерхио Пересвход 244 · минимум 66 · выход 228 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7