ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес

1:36.563круг 1 · S1 0:35.193 · S2 0:35.141 · S3 0:26.229

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 313 км/чПолный газ 49%Торможение 18% круга

Фернандо Алонсо

1:37.688круг 1 · S1 0:35.945 · S2 0:35.499 · S3 0:26.244

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 50%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 1,125 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,752 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Серхио Перессредний газ 62% · полный 49% · тормоз 18%Фернандо Алонсосредний газ 64% · полный 50% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	62%	49%	18%	8%
Сектор 1	52%	31%	22%	7%
Сектор 2	57%	46%	19%	12%
Сектор 3	81%	76%	11%	4%
Фернандо Алонсо · круг	64%	50%	17%	3%
Сектор 1	57%	33%	18%	2%
Сектор 2	58%	47%	23%	4%
Сектор 3	80%	75%	9%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,200 с

Серхио Пересвход 240 · минимум 194 · выход 203 км/чФернандо Алонсовход 224 · минимум 191 · выход 213 км/ч

Участок 2Серхио Перес −0,199 с

Серхио Пересвход 211 · минимум 121 · выход 235 км/чФернандо Алонсовход 213 · минимум 121 · выход 232 км/ч

Участок 3Серхио Перес −0,121 с

Серхио Пересвход 294 · минимум 90 · выход 132 км/чФернандо Алонсовход 306 · минимум 83 · выход 145 км/ч

Участок 4Серхио Перес −0,399 с

Серхио Пересвход 163 · минимум 90 · выход 94 км/чФернандо Алонсовход 173 · минимум 83 · выход 90 км/ч

Участок 5Серхио Перес −0,119 с

Серхио Пересвход 101 · минимум 74 · выход 145 км/чФернандо Алонсовход 96 · минимум 74 · выход 146 км/ч

Участок 6Серхио Перес −0,120 с

Серхио Пересвход 157 · минимум 74 · выход 219 км/чФернандо Алонсовход 160 · минимум 74 · выход 222 км/ч

Участок 7Фернандо Алонсо −0,040 с

Серхио Пересвход 296 · минимум 66 · выход 220 км/чФернандо Алонсовход 301 · минимум 65 · выход 211 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,921 с

Серхио Пересвход 116 · минимум 66 · выход 254 км/чФернандо Алонсовход 101 · минимум 65 · выход 250 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы