GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Валттери Боттас
2:02.000круг 1 · S1 0:40.056 · S2 0:32.307 · S3 0:49.637Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 269 км/чПолный газ 28%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:49.156круг 1 · S1 0:35.169 · S2 0:30.570 · S3 0:43.417Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 276 км/чПолный газ 36%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,844 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 6,220 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 45% · полный 28% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 36% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Валттери Боттас · круг45%28%27%11%
Сектор 163%41%28%1%
Сектор 254%39%35%4%
Сектор 325%10%22%25%
Ландо Норрис · круг51%36%18%15%
Сектор 163%49%17%7%
Сектор 263%51%16%13%
Сектор 335%17%19%24%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: возврат на полный газВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: начало зоны торможенияВалттери Боттас: максимальная скорость 269 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 276 км/ч1219 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12265 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 2265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23263 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 3276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34263 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 4276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45228 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 5233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56234 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 6235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67231 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 7239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78231 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 8239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89135 км/чВалттери Боттас: максимальная скорость перед поворотом 9235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Валттери Боттас −0,000 с
Валттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 155 · минимум 155 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 153 · выход 211 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,921 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 265 · минимум 93 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 137 · выход 188 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 257 · минимум 123 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 180 · выход 203 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,520 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 123 · минимум 123 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 185 · выход 202 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,719 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 212 · минимум 77 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 90 · выход 230 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,481 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 231 · минимум 118 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 135 · выход 235 км/ч
Участок 7Валттери Боттас −0,160 с
Валттери Боттас: начало торможенияВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 210 · минимум 139 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 137 · выход 137 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,361 с
Валттери Боттас: сброс газаВалттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 214 · минимум 121 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 137 · выход 241 км/ч
Участок 9Валттери Боттас −2,400 с
Валттери Боттас: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Валттери Боттасвход 95 · минимум 95 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 96 · минимум 81 · выход 81 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,0-2,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9