ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:24.219S1 0:31.000 · S2 0:28.459 · S3 0:24.760

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 63%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:23.778S1 0:30.791 · S2 0:28.536 · S3 0:24.451

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,441 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,309 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 75% · полный 63% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 62% · тормоз 15%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	75%	63%	13%	6%
Сектор 1	78%	68%	13%	3%
Сектор 2	68%	55%	19%	6%
Сектор 3	85%	71%	5%	2%
Ландо Норрис · круг	75%	62%	15%	3%
Сектор 1	76%	64%	16%	1%
Сектор 2	66%	52%	20%	6%
Сектор 3	83%	68%	9%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,280 с

Джордж Расселлвход 315 · минимум 157 · выход 208 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 196 км/ч · DRS

Участок 2Джордж Расселл −0,120 с

Джордж Расселлвход 314 · минимум 157 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 234 км/ч · DRS

Участок 3Джордж Расселл −0,480 с

Джордж Расселлвход 208 · минимум 169 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 169 · выход 226 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,480 с

Джордж Расселлвход 176 · минимум 176 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 169 · выход 271 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 278 · минимум 193 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 203 · выход 224 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,159 с

Джордж Расселлвход 208 · минимум 193 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 203 · выход 244 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 241 · минимум 94 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 94 · выход 214 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,001 с

Джордж Расселлвход 218 · минимум 138 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 135 · выход 195 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 189 · минимум 138 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 135 · выход 238 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,320 с

Джордж Расселлвход 150 · минимум 138 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 135 · выход 254 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,281 с

Джордж Расселлвход 224 · минимум 159 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 206 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 257 · минимум 139 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 140 · выход 227 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 183 · минимум 139 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 140 · выход 262 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,479 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 214 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 146 · выход 278 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,039 с

Джордж Расселлвход 279 · минимум 279 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 278 · выход 292 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,201 с

Джордж Расселлвход 289 · минимум 275 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 277 · выход 277 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,080 с

Джордж Расселлвход 287 · минимум 261 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 277 · выход 284 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,118 с

Джордж Расселлвход 277 · минимум 255 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 258 · выход 264 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,120 с

Джордж Расселлвход 262 · минимум 230 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 238 · выход 261 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 277 · минимум 157 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 152 · выход 228 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы