GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 24
1:27.432S1 0:32.601 · S2 0:29.335 · S3 0:25.496Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 58%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:23.778S1 0:30.791 · S2 0:28.536 · S3 0:24.451Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,654 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,810 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 72% · полный 58% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 62% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг72%58%14%5%
Сектор 171%60%16%6%
Сектор 265%51%19%6%
Сектор 379%62%7%2%
Ландо Норрис · круг75%62%15%3%
Сектор 176%64%16%1%
Сектор 266%52%20%6%
Сектор 383%68%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 312 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 322 км/ч1312 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12233 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23284 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34284 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45242 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78290 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89280 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910266 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011280 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,520 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 264 · минимум 152 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 305 · минимум 158 · выход 229 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,840 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 189 · минимум 156 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 169 · выход 234 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,759 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 281 · минимум 173 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 203 · выход 211 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,441 с
№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 185 · минимум 173 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 203 · выход 244 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,520 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 237 · минимум 91 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 94 · выход 225 км/ч
Участок 6№ 24 −0,000 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 242 · минимум 132 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 135 · выход 230 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,321 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 290 · минимум 250 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 280 · выход 280 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 272 · минимум 237 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 266 · выход 266 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,519 с
№ 24: возврат на газ№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 250 · минимум 237 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 258 · выход 271 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,400 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 253 · минимум 231 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 238 · выход 265 км/ч
Участок 11№ 24 −0,040 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 274 · минимум 150 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 152 · выход 228 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11