ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо
1:53.468круг 1 · S1 0:37.738 · S2 0:30.916 · S3 0:44.814Medium · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 278 км/чПолный газ 36%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:49.156круг 1 · S1 0:35.169 · S2 0:30.570 · S3 0:43.417Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 276 км/чПолный газ 36%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,312 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,569 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 49% · полный 36% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 36% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг49%36%19%15%
Сектор 160%46%20%4%
Сектор 261%50%20%6%
Сектор 330%17%18%31%
Ландо Норрис · круг51%36%18%15%
Сектор 163%49%17%7%
Сектор 263%51%16%13%
Сектор 335%17%19%24%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 278 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 276 км/ч1269 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12271 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23271 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34227 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,161 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 269 · минимум 90 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 137 · выход 219 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,520 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 270 · минимум 162 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 180 · выход 203 км/ч
Участок 3Фернандо Алонсо −0,240 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 163 · минимум 162 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 180 · выход 202 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,442 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 221 · минимум 84 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 90 · выход 224 км/ч
Участок 5Фернандо Алонсо −0,080 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 218 · минимум 145 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 143 · выход 143 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 229 · минимум 128 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 137 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6