ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:30.594круг 1 · S1 0:31.143 · S2 0:30.703 · S3 0:28.748

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 59%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:28.140круг 1 · S1 0:30.001 · S2 0:29.666 · S3 0:28.473

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 63%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,454 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,142 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 72% · полный 59% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 63% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	72%	59%	14%	5%
Сектор 1	70%	58%	11%	7%
Сектор 2	65%	50%	20%	6%
Сектор 3	81%	68%	11%	2%
Ландо Норрис · круг	70%	63%	17%	7%
Сектор 1	72%	62%	14%	6%
Сектор 2	61%	54%	23%	9%
Сектор 3	77%	72%	15%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,360 с

Оскар Пиастривход 243 · минимум 56 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 64 · выход 248 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,520 с

Оскар Пиастривход 292 · минимум 86 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 102 · выход 228 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,080 с

Оскар Пиастривход 229 · минимум 162 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 173 · выход 241 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,000 с

Оскар Пиастривход 221 · минимум 157 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 160 · выход 253 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,240 с

Оскар Пиастривход 310 · минимум 160 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 169 · выход 250 км/ч

Участок 6Оскар Пиастри −0,120 с

Оскар Пиастривход 320 · минимум 183 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 192 · выход 256 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы