ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс

1:27.390круг 1 · S1 0:29.632 · S2 0:29.288 · S3 0:28.470

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 320 км/чПолный газ 66%Торможение 15% круга

Ландо Норрис

1:28.140круг 1 · S1 0:30.001 · S2 0:29.666 · S3 0:28.473

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 63%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Карлос Сайнс быстрее на 0,750 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,378 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 77% · полный 66% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 63% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	77%	66%	15%	2%
Сектор 1	75%	63%	13%	2%
Сектор 2	72%	60%	18%	5%
Сектор 3	82%	76%	15%	0%
Ландо Норрис · круг	70%	63%	17%	7%
Сектор 1	72%	62%	14%	6%
Сектор 2	61%	54%	23%	9%
Сектор 3	77%	72%	15%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,280 с

Карлос Сайнсвход 293 · минимум 66 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 64 · выход 219 км/ч

Участок 2Карлос Сайнс −0,120 с

Карлос Сайнсвход 320 · минимум 100 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 209 км/ч

Участок 3Карлос Сайнс −0,440 с

Карлос Сайнсвход 226 · минимум 177 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 173 · выход 234 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,040 с

Карлос Сайнсвход 229 · минимум 166 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 160 · выход 240 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,000 с

Карлос Сайнсвход 298 · минимум 167 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 169 · выход 239 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,560 с

Карлос Сайнсвход 304 · минимум 187 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 305 · минимум 192 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы