ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:28.765круг 1 · S1 0:30.189 · S2 0:34.021 · S3 0:24.555

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 291 км/чПолный газ 43%Торможение 23% круга

Ландо Норрис

1:24.281круг 1 · S1 0:28.271 · S2 0:32.084 · S3 0:23.926

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,484 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,937 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 63% · полный 43% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	63%	43%	23%	2%
Сектор 1	66%	41%	21%	0%
Сектор 2	61%	47%	25%	2%
Сектор 3	61%	39%	22%	4%
Ландо Норрис · круг	63%	49%	17%	9%
Сектор 1	69%	56%	15%	4%
Сектор 2	57%	44%	22%	11%
Сектор 3	60%	42%	14%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 261 · минимум 118 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,880 с

Джордж Расселлвход 168 · минимум 118 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,561 с

Джордж Расселлвход 133 · минимум 132 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 243 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,720 с

Джордж Расселлвход 186 · минимум 186 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 271 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,559 с

Джордж Расселлвход 206 · минимум 206 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 250 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,320 с

Джордж Расселлвход 268 · минимум 118 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 139 · выход 199 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,560 с

Джордж Расселлвход 193 · минимум 118 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 139 · выход 238 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,720 с

Джордж Расселлвход 119 · минимум 118 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 133 · выход 133 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −1,321 с

Джордж Расселлвход 230 · минимум 98 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 97 · выход 222 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,641 с

Джордж Расселлвход 162 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 139 · выход 140 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,320 с

Джордж Расселлвход 247 · минимум 113 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 225 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,840 с

Джордж Расселлвход 193 · минимум 113 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 139 · выход 231 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,162 с

Джордж Расселлвход 206 · минимум 198 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 211 · выход 244 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 213 · минимум 198 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 211 · выход 265 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,039 с

Джордж Расселлвход 273 · минимум 95 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 109 · выход 190 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,158 с

Джордж Расселлвход 155 · минимум 95 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 109 · выход 119 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,361 с

Джордж Расселлвход 170 · минимум 107 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 119 · выход 216 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,560 с

Джордж Расселлвход 164 · минимум 107 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 133 · минимум 119 · выход 231 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,479 с

Джордж Расселлвход 159 · минимум 159 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 249 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,239 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 214 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 226 · выход 226 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,282 с

Джордж Расселлвход 244 · минимум 227 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 226 · выход 258 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 244 · минимум 227 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 226 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы