ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:13.326S1 0:21.647 · S2 0:29.606 · S3 0:22.073

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 334 км/чПолный газ 63%Торможение 16% круга

Ландо Норрис

1:12.272S1 0:21.536 · S2 0:29.064 · S3 0:21.672

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,054 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,542 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 75% · полный 63% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	75%	63%	16%	4%
Сектор 1	85%	78%	11%	1%
Сектор 2	70%	60%	20%	5%
Сектор 3	68%	51%	18%	6%
Ландо Норрис · круг	77%	68%	14%	3%
Сектор 1	89%	82%	8%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	3%
Сектор 3	69%	54%	14%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 333 · минимум 153 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 329 · минимум 160 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Джордж Расселл −0,119 с

Джордж Расселлвход 233 · минимум 153 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 160 · выход 236 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,121 с

Джордж Расселлвход 191 · минимум 191 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,039 с

Джордж Расселлвход 229 · минимум 229 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 266 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,039 с

Джордж Расселлвход 248 · минимум 248 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 246 · выход 279 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,121 с

Джордж Расселлвход 255 · минимум 255 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 287 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 279 · минимум 155 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 156 · выход 184 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Джордж Расселлвход 285 · минимум 155 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 156 · выход 227 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 168 · минимум 155 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 156 · выход 257 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 248 · минимум 103 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 106 · выход 227 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 183 · минимум 166 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 168 · выход 168 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Джордж Расселлвход 252 · минимум 155 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 157 · выход 234 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,319 с

Джордж Расселлвход 192 · минимум 155 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 157 · выход 257 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,041 с

Джордж Расселлвход 227 · минимум 227 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 15Джордж Расселл −0,601 с

Джордж Расселлвход 258 · минимум 253 · выход 281 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 257 · минимум 257 · выход 287 км/ч · DRS

Участок 16Ландо Норрис −0,162 с

Джордж Расселлвход 307 · минимум 108 · выход 196 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 118 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 17Ландо Норрис −0,399 с

Джордж Расселлвход 173 · минимум 108 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 118 · выход 144 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,199 с

Джордж Расселлвход 188 · минимум 131 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 136 · выход 217 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,240 с

Джордж Расселлвход 177 · минимум 131 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 136 · выход 249 км/ч

Участок 20Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 212 · минимум 212 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 277 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,279 с

Джордж Расселлвход 271 · минимум 256 · выход 271 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 277 км/ч · DRS

Участок 22Джордж Расселл −0,239 с

Джордж Расселлвход 276 · минимум 256 · выход 289 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 276 · минимум 265 · выход 292 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы