ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон

1:26.687круг 1 · S1 0:29.069 · S2 0:33.216 · S3 0:24.402

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 294 км/чПолный газ 46%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:24.281круг 1 · S1 0:28.271 · S2 0:32.084 · S3 0:23.926

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,406 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,132 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 67% · полный 46% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг	67%	46%	22%	1%
Сектор 1	71%	47%	16%	0%
Сектор 2	64%	44%	30%	0%
Сектор 3	64%	42%	22%	2%
Ландо Норрис · круг	63%	49%	17%	9%
Сектор 1	69%	56%	15%	4%
Сектор 2	57%	44%	22%	11%
Сектор 3	60%	42%	14%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 233 · минимум 111 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,680 с

Льюис Хэмилтонвход 134 · минимум 111 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,601 с

Льюис Хэмилтонвход 144 · минимум 144 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 243 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 189 · минимум 189 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 271 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,319 с

Льюис Хэмилтонвход 232 · минимум 232 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 250 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,320 с

Льюис Хэмилтонвход 274 · минимум 128 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 139 · выход 199 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,680 с

Льюис Хэмилтонвход 181 · минимум 128 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 139 · выход 238 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,320 с

Льюис Хэмилтонвход 139 · минимум 139 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 133 · выход 133 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,641 с

Льюис Хэмилтонвход 236 · минимум 92 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 97 · выход 222 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,400 с

Льюис Хэмилтонвход 217 · минимум 133 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 139 · выход 140 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,240 с

Льюис Хэмилтонвход 252 · минимум 132 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 225 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,280 с

Льюис Хэмилтонвход 160 · минимум 132 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 139 · выход 231 км/ч

Участок 13Льюис Хэмилтон −0,119 с

Льюис Хэмилтонвход 228 · минимум 205 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 211 · выход 244 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,121 с

Льюис Хэмилтонвход 232 · минимум 205 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 211 · выход 265 км/ч

Участок 15Льюис Хэмилтон −0,360 с

Льюис Хэмилтонвход 276 · минимум 99 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 109 · выход 190 км/ч

Участок 16Льюис Хэмилтон −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 136 · минимум 99 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 109 · выход 119 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,000 с

Льюис Хэмилтонвход 177 · минимум 114 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 119 · выход 216 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,401 с

Льюис Хэмилтонвход 141 · минимум 114 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 133 · минимум 119 · выход 231 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,199 с

Льюис Хэмилтонвход 172 · минимум 172 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 249 км/ч

Участок 20Льюис Хэмилтон −0,081 с

Льюис Хэмилтонвход 219 · минимум 219 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 226 · выход 226 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,321 с

Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 214 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 226 · выход 258 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,321 с

Льюис Хэмилтонвход 247 · минимум 214 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 226 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы