GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:13.316S1 0:21.830 · S2 0:29.486 · S3 0:22.000Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 68%Торможение 11% круга
Ландо Норрис
1:12.272S1 0:21.536 · S2 0:29.064 · S3 0:21.672Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,044 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,422 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 22средний газ 78% · полный 68% · тормоз 11%Ландо Норриссредний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг78%68%11%7%
Сектор 186%81%10%3%
Сектор 277%68%11%7%
Сектор 371%56%12%12%
Ландо Норрис · круг77%68%14%3%
Сектор 189%82%8%0%
Сектор 274%66%19%3%
Сектор 369%54%14%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 327 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 330 км/ч1327 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1330 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12327 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2330 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23293 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34258 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45270 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89255 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910255 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011259 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112259 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213256 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314259 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617212 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718212 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819249 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920258 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20261 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021276 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 21277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122276 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 22277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 325 · минимум 149 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 329 · минимум 160 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 2№ 22 −0,079 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 227 · минимум 149 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 160 · выход 236 км/ч
Участок 3№ 22 −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 189 · минимум 189 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 246 · минимум 246 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 236 · выход 276 км/ч
Участок 5№ 22 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 258 · минимум 258 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 287 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 283 · минимум 150 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 156 · выход 195 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,361 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 288 · минимум 150 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 156 · выход 234 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 155 · минимум 150 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 156 · выход 197 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,039 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 250 · минимум 101 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 106 · выход 216 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 173 · минимум 169 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 11№ 22 −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 248 · минимум 156 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 157 · выход 228 км/ч
Участок 12№ 22 −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 259 · минимум 156 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 157 · выход 257 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,001 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 224 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 267 км/ч · DRS
Участок 14№ 22 −0,161 с
№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 253 · минимум 253 · выход 285 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 257 · минимум 257 · выход 291 км/ч · DRS
Участок 15№ 22 −0,119 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 305 · минимум 112 · выход 199 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 118 · выход 215 км/ч · DRS
Участок 16№ 22 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 157 · минимум 112 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 118 · выход 137 км/ч
Участок 17№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 187 · минимум 128 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 136 · выход 217 км/ч
Участок 18№ 22 −0,040 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 177 · минимум 128 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 136 · выход 254 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 199 · минимум 199 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 274 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,120 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 235 · минимум 235 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 237 · выход 266 км/ч
Участок 21№ 22 −0,279 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 267 · минимум 263 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 277 км/ч · DRS
Участок 22№ 22 −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 275 · минимум 263 · выход 287 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 267 · минимум 265 · выход 294 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22