ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:12.816S1 0:21.748 · S2 0:29.211 · S3 0:21.857

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 66%Торможение 15% круга

Ландо Норрис

1:12.272S1 0:21.536 · S2 0:29.064 · S3 0:21.672

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,544 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,212 с. Максимальная скорость совпала.

Пьер Гаслисредний газ 76% · полный 66% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	76%	66%	15%	4%
Сектор 1	88%	81%	9%	1%
Сектор 2	73%	64%	17%	5%
Сектор 3	69%	54%	20%	6%
Ландо Норрис · круг	77%	68%	14%	3%
Сектор 1	89%	82%	8%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	3%
Сектор 3	69%	54%	14%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 330 · минимум 152 · выход 213 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 329 · минимум 160 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,081 с

Пьер Гасливход 221 · минимум 152 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 160 · выход 236 км/ч

Участок 3Пьер Гасли −0,439 с

Пьер Гасливход 187 · минимум 187 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,200 с

Пьер Гасливход 231 · минимум 231 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 266 км/ч

Участок 5Пьер Гасли −0,079 с

Пьер Гасливход 244 · минимум 244 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 246 · выход 279 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,001 с

Пьер Гасливход 257 · минимум 257 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 287 км/ч

Участок 7Пьер Гасли −0,001 с

Пьер Гасливход 282 · минимум 154 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 156 · выход 184 км/ч

Участок 8Пьер Гасли −0,040 с

Пьер Гасливход 290 · минимум 154 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 156 · выход 227 км/ч

Участок 9Пьер Гасли −0,160 с

Пьер Гасливход 174 · минимум 154 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 156 · выход 257 км/ч

Участок 10Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 248 · минимум 107 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 106 · выход 227 км/ч

Участок 11Пьер Гасли −0,001 с

Пьер Гасливход 147 · минимум 147 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 168 · выход 168 км/ч

Участок 12Пьер Гасли −0,320 с

Пьер Гасливход 253 · минимум 157 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 157 · выход 234 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −0,041 с

Пьер Гасливход 217 · минимум 157 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 157 · выход 257 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,121 с

Пьер Гасливход 216 · минимум 216 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 15Ландо Норрис −0,120 с

Пьер Гасливход 248 · минимум 248 · выход 281 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 257 · минимум 257 · выход 287 км/ч · DRS

Участок 16Пьер Гасли −0,279 с

Пьер Гасливход 309 · минимум 109 · выход 189 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 118 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 17Пьер Гасли −0,241 с

Пьер Гасливход 254 · минимум 109 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 118 · выход 144 км/ч

Участок 18Пьер Гасли −0,280 с

Пьер Гасливход 170 · минимум 131 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 136 · выход 217 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,320 с

Пьер Гасливход 218 · минимум 131 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 136 · выход 249 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,000 с

Пьер Гасливход 176 · минимум 176 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 277 км/ч

Участок 21Пьер Гасли −0,320 с

Пьер Гасливход 263 · минимум 263 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 277 км/ч · DRS

Участок 22Пьер Гасли −0,319 с

Пьер Гасливход 277 · минимум 264 · выход 284 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 276 · минимум 265 · выход 292 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы