GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 20
1:31.437круг 1 · S1 0:31.417 · S2 0:34.606 · S3 0:25.414
Макс. скорость 297 км/чПолный газ 39%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:24.281круг 1 · S1 0:28.271 · S2 0:32.084 · S3 0:23.926Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,156 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,146 с. № 20 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 20средний газ 60% · полный 39% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг60%39%24%4%
Сектор 161%40%21%2%
Сектор 260%46%29%5%
Сектор 355%28%24%5%
Ландо Норрис · круг63%49%17%9%
Сектор 169%56%15%4%
Сектор 257%44%22%11%
Сектор 360%42%14%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 297 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1297 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12294 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23195 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34186 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4224 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45206 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56245 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67281 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78281 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89281 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9266 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910236 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011234 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516288 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617288 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718181 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819181 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920221 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122254 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 22258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,840 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 256 · минимум 104 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 112 · выход 212 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,680 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 163 · минимум 104 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 112 · выход 209 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,121 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 125 · минимум 125 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 243 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,399 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 145 · минимум 145 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 205 · выход 259 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 182 · минимум 181 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 273 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,319 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 201 · минимум 201 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 261 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,120 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 269 · минимум 124 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 139 · выход 192 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,561 с
№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 281 · минимум 124 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 139 · выход 230 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,801 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 160 · минимум 124 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 145 · выход 152 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,479 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 226 · минимум 83 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 97 · выход 222 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,280 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 124 · минимум 124 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 139 · выход 140 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,920 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 248 · минимум 111 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 234 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,120 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 153 · минимум 111 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 139 · выход 216 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,361 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 195 · минимум 195 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 211 · выход 244 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,400 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 196 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 211 · выход 264 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,639 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 288 · минимум 92 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 109 · выход 190 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,920 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 151 · минимум 92 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 109 · выход 125 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −1,079 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 162 · минимум 107 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 119 · выход 216 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,480 с
№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 149 · минимум 107 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 141 · минимум 119 · выход 231 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,399 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 170 · минимум 170 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 249 км/ч
Участок 21№ 20 −0,120 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 237 · минимум 216 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 226 · выход 258 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,281 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 216 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 226 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22