GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг
№ 2
1:22.426круг 2 · S1 0:24.533 · S2 0:33.027 · S3 0:24.866Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 42%Торможение 18% круга
Ландо Норрис
1:20.402круг 2 · S1 0:24.186 · S2 0:32.088 · S3 0:24.128Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 297 км/чПолный газ 49%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,024 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,939 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 61% · полный 42% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 65% · полный 49% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг61%42%18%7%
Сектор 172%52%11%4%
Сектор 256%42%22%9%
Сектор 356%29%19%7%
Ландо Норрис · круг65%49%16%9%
Сектор 170%52%13%8%
Сектор 263%49%19%10%
Сектор 359%41%16%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 302 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 297 км/ч1301 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12298 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2297 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23250 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34209 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4212 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45230 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67279 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78279 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89279 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10236 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011240 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213254 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617286 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718189 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819189 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19193 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920227 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021258 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122258 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,761 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 288 · минимум 135 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 139 · выход 190 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,480 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 168 · минимум 135 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 139 · выход 211 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,001 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 154 · минимум 154 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 171 · выход 223 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,239 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 202 · минимум 202 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 198 · выход 245 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,159 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 204 · минимум 204 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 202 · выход 263 км/ч
Участок 6№ 2 −0,239 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 220 · минимум 220 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 217 · выход 271 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 272 · минимум 130 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 137 · выход 162 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 275 · минимум 130 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 137 · выход 204 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,160 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 147 · минимум 130 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 137 · выход 217 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,078 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 234 · минимум 96 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 97 · выход 214 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 171 · минимум 142 · выход 142 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 254 · минимум 130 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 137 · выход 224 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,520 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 156 · минимум 130 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 137 · выход 240 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,401 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 217 · минимум 212 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 213 · выход 239 км/ч
Участок 15№ 2 −0,041 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 242 · минимум 212 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 213 · выход 260 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,241 с
№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 286 · минимум 103 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 108 · выход 193 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,358 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 163 · минимум 103 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 108 · выход 131 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,121 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 163 · минимум 108 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 120 · выход 195 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,360 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 158 · минимум 108 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 120 · выход 220 км/ч
Участок 20№ 2 −0,160 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 188 · минимум 188 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 248 км/ч
Участок 21№ 2 −0,001 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 256 · минимум 220 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 225 · выход 254 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 240 · минимум 220 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 225 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22