ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

1:31.859круг 1 · S1 0:31.232 · S2 0:35.264 · S3 0:25.363

Soft · 4-й круг комплекта

Макс. скорость 297 км/чПолный газ 36%Торможение 21% круга

Ландо Норрис

1:24.281круг 1 · S1 0:28.271 · S2 0:32.084 · S3 0:23.926

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,578 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,180 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 59% · полный 36% · тормоз 21%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	59%	36%	21%	7%
Сектор 1	62%	37%	18%	7%
Сектор 2	57%	38%	23%	9%
Сектор 3	58%	29%	22%	3%
Ландо Норрис · круг	63%	49%	17%	9%
Сектор 1	69%	56%	15%	4%
Сектор 2	57%	44%	22%	11%
Сектор 3	60%	42%	14%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,960 с

Пьер Гасливход 237 · минимум 102 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −1,680 с

Пьер Гасливход 122 · минимум 102 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 112 · выход 209 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,881 с

Пьер Гасливход 129 · минимум 129 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 243 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,640 с

Пьер Гасливход 188 · минимум 188 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 271 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,439 с

Пьер Гасливход 216 · минимум 216 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 250 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 272 · минимум 116 · выход 155 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 139 · выход 199 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,880 с

Пьер Гасливход 222 · минимум 116 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 139 · выход 238 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −1,080 с

Пьер Гасливход 123 · минимум 116 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 133 · выход 133 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −1,479 с

Пьер Гасливход 224 · минимум 88 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 97 · выход 222 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 150 · минимум 116 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 139 · выход 140 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,760 с

Пьер Гасливход 247 · минимум 111 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 225 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,920 с

Пьер Гасливход 159 · минимум 111 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 139 · выход 231 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,201 с

Пьер Гасливход 215 · минимум 192 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 211 · выход 244 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,319 с

Пьер Гасливход 215 · минимум 192 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 211 · выход 265 км/ч

Участок 15Пьер Гасли −0,001 с

Пьер Гасливход 277 · минимум 99 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 109 · выход 190 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,519 с

Пьер Гасливход 153 · минимум 99 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 109 · выход 119 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,479 с

Пьер Гасливход 156 · минимум 107 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 119 · выход 216 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,880 с

Пьер Гасливход 141 · минимум 107 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 133 · минимум 119 · выход 231 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,519 с

Пьер Гасливход 154 · минимум 154 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 249 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,200 с

Пьер Гасливход 208 · минимум 208 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 226 · выход 226 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,280 с

Пьер Гасливход 241 · минимум 211 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 226 · выход 258 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,440 с

Пьер Гасливход 238 · минимум 211 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 226 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы