ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:24.281круг 1 · S1 0:28.271 · S2 0:32.084 · S3 0:23.926

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 49%Торможение 17% круга

Карлос Сайнс

1:25.359круг 1 · S1 0:28.687 · S2 0:32.553 · S3 0:24.119

Макс. скорость 294 км/чПолный газ 48%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,078 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,469 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 17%Карлос Сайнссредний газ 66% · полный 48% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	63%	49%	17%	9%
Сектор 1	69%	56%	15%	4%
Сектор 2	57%	44%	22%	11%
Сектор 3	60%	42%	14%	12%
Карлос Сайнс · круг	66%	48%	20%	3%
Сектор 1	71%	54%	18%	0%
Сектор 2	61%	48%	25%	5%
Сектор 3	62%	38%	16%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,320 с

Ландо Норрисвход 232 · минимум 112 · выход 212 км/чКарлос Сайнсвход 252 · минимум 103 · выход 199 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,440 с

Ландо Норрисвход 128 · минимум 112 · выход 209 км/чКарлос Сайнсвход 131 · минимум 103 · выход 194 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,601 с

Ландо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 243 км/чКарлос Сайнсвход 178 · минимум 178 · выход 239 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 205 · выход 259 км/чКарлос Сайнсвход 200 · минимум 192 · выход 260 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 214 · выход 273 км/чКарлос Сайнсвход 205 · минимум 205 · выход 275 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,080 с

Ландо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 261 км/чКарлос Сайнсвход 239 · минимум 239 · выход 242 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 276 · минимум 139 · выход 192 км/чКарлос Сайнсвход 278 · минимум 121 · выход 191 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,240 с

Ландо Норрисвход 217 · минимум 139 · выход 230 км/чКарлос Сайнсвход 209 · минимум 121 · выход 231 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,281 с

Ландо Норрисвход 145 · минимум 145 · выход 152 км/чКарлос Сайнсвход 126 · минимум 126 · выход 145 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,561 с

Ландо Норрисвход 208 · минимум 97 · выход 222 км/чКарлос Сайнсвход 205 · минимум 94 · выход 234 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 197 · минимум 139 · выход 140 км/чКарлос Сайнсвход 198 · минимум 135 · выход 137 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 234 км/чКарлос Сайнсвход 240 · минимум 135 · выход 236 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,039 с

Ландо Норрисвход 154 · минимум 139 · выход 216 км/чКарлос Сайнсвход 142 · минимум 135 · выход 219 км/ч

Участок 14Карлос Сайнс −0,440 с

Ландо Норрисвход 234 · минимум 211 · выход 244 км/чКарлос Сайнсвход 231 · минимум 209 · выход 247 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,001 с

Ландо Норрисвход 216 · минимум 211 · выход 264 км/чКарлос Сайнсвход 219 · минимум 209 · выход 265 км/ч

Участок 16Карлос Сайнс −0,240 с

Ландо Норрисвход 251 · минимум 109 · выход 190 км/чКарлос Сайнсвход 267 · минимум 111 · выход 186 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,121 с

Ландо Норрисвход 139 · минимум 109 · выход 125 км/чКарлос Сайнсвход 147 · минимум 111 · выход 123 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 191 · минимум 119 · выход 216 км/чКарлос Сайнсвход 190 · минимум 118 · выход 216 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 141 · минимум 119 · выход 231 км/чКарлос Сайнсвход 138 · минимум 118 · выход 225 км/ч

Участок 20Карлос Сайнс −0,040 с

Ландо Норрисвход 196 · минимум 196 · выход 249 км/чКарлос Сайнсвход 197 · минимум 197 · выход 252 км/ч

Участок 21Карлос Сайнс −0,240 с

Ландо Норрисвход 255 · минимум 226 · выход 258 км/чКарлос Сайнсвход 249 · минимум 226 · выход 260 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,241 с

Ландо Норрисвход 235 · минимум 226 · выход 272 км/чКарлос Сайнсвход 239 · минимум 226 · выход 274 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы